像周全一样的电焊工 ， 南宁车辆段检修车间有22位 ， 工作场上哪里电光四射哪里就有他们的身影 ， 工友们亲切地称他们“电光侠” ， 每年他们负责全局近1000辆客车段修时各种配件的焊修工作 。
“时代变迁 ， 我在这个岗位上见证了中国铁路客车的发展 ， 以前的绿皮车因为材质和制造“先天不足” ， 车辆设备的故障多 ， 段修时焊修的工作量很大 ， 现在的25T客车 ， 设计上都是模块化集成化 ， 需要焊修的内容很少 ， 但工作质量要求更高了 。 不管如何变迁 ， 修车人要想着坐车人 ， 我会在电焊工这个岗位上一直干下去 ， 把好每一次焊接 ， 守好每一趟列车！“准备结束采访的时候 ， 周全愉快地和笔者说 。
春节过后 ， 客车段修复工复产全面开始 ， 每天他们或拖着氧气、乙炔瓶拿着电焊手把穿梭在繁忙的检修主库 。
中国交通广播：高雅
通讯员：王赏 杨贝 陈小智
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