战机追踪不明飞行物！UFO的操纵性能简直惊人( 二 ) _不明飞行物

该UFO静静地停留在机场上空，当时基地的所有官员都目击到了它。它是一个直径80米一100米的圆形飞行物。基地司令希克思上校下令雷达密切监视这个UFO，并向正在飞临机场上空的3架F-51“野马”式战斗机下令追踪UFO 。
于是，当时在战斗机上的王牌飞行员托马斯·曼特尔上尉开始追踪这个奇怪的飞行物。
14时45分，曼特尔向基地报告：“我正靠过去，以便仔细观察。这东西大极了，看来是金属制造的。”随后的25分钟，3架飞机一直尝试靠近这个飞行物，但都被它轻易躲升了。
曼特尔报告：“这玩意儿在爬高，速度和我们一样，时速500千米。”
3架飞机追踪这个UFO到5000米的高度以后，两架僚机的驾驶员看到曼特尔驾驶战斗机紧随UFO钻进云层之中。此时，基地收到曼特尔的报告：“15时11分，我看见一个不同寻常的圆盘状物体，直径为70米，上部有一顶，它正沿中心轴线迅速旋转，高度为10000米。”
“15时15分，目标速度加大，我试图赶上它，它正以45度上升。”

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这东西大极了，看来是金属制造的
“15时18分，目标很大，速度不可思议。我已经到6500米高度，如果我还不能飞近，就不追踪了。现在在与曼特尔失去联系后，有僚机的驾驶员看到曼特尔的飞机在一片红光中爆炸，然后呈螺旋状坠落失踪。
基地很快展开了地毯式的搜查、16时，搜索队发现了曼特尔驾驶的飞机的残骸，残骸遍布好几平方千米的区域，但都是不到拳头大的碎片，碎片上还布满了小孔，犹如被虫蛀过一般。上尉的手表指针则停留在15时18分。

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目标很大，速度不可思议
有关这一事件的结论一直无法准确得出，但是有一点很明确，那以后美国飞行员得到一道正式指令：在与UFO打交道时，不得使用机上武器，追踪适可而止。这一条例在后来甚至被写入了美国空军学院的教科书中。
NO.3　瓦伦伏克事件
在UFO史上发生的若干个飞行员遭遇UFO的案例中，瓦伦伏克案也许不是最惊险、最刺激的。然而随着这一事件的发生，政府论调和民间报告开始了一场前所未有的拔河。但是在事件没有大白于天下之时，谁会是这场比赛的胜利者呢?
1978年lO月21日，星期六，在太阳落山之前大约1小时， 20岁的澳大利亚飞行员弗里德利克·瓦伦伏克驾驶着赛斯纳18ZL号飞机从墨尔本机场起飞驶往国王岛。
那时他已经有长达200小时的飞行记录，正打算积累一些夜航飞行小时添加到他的飞行员商业驾驶执照中。当天是一个宁静无云的天气，对于夜晚首次在海面上放单飞飞行的瓦伦伏克来说是再好不过了。此行将飞越澳大利亚最南端的巴斯海峡，整个行程约90分钟。
飞行约47分钟，在开普·渥太威附近，瓦伦伏克向墨尔本控制台询问，周围是否有其他飞行物飞行。墨尔本回电说：“没有我们知道的飞行物。”

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瓦伦伏克事件
瓦伦伏克说：“那东西看起来像4个明亮的……着陆灯。它好像在做飞行游戏。”几分钟后，他又报告：“它是个长形……发绿光，金属机体……周身闪闪发光。”最后，瓦伦伏克报告：“墨尔本，那个奇怪的飞行物又在我上空盘旋啦，它……在盘旋着，它不是飞机。”