出圈|4500万人！崔健“继续撒点野”，极狐出圈！( 二 ) 汽车|演唱会|中国|崔健|视频

在2020年造车新势力群起并以全新的电动化、智能化领潮时，以油改电、B端市场走量为主的北汽新能源也走到生死十字路口，销量仅有25900辆，同比2019年下滑82% 。
到2021年，北汽新能源销量已从高峰时的15万辆滑到26127辆，但同比最惨的2020年还是增长1.6% 。

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这其中有两个助推因素：
一是北汽集团抓住北京出租车市场车辆全面切换新能源的机遇，交付超过1万辆换电出租车。
二是新增长点来自于北汽新能源在2016年就酝酿新生的高端新能源品牌极狐汽车略有起色——没有像崔健唱的那首“死不回头” ， 2021全年交付量为4993辆——批发量为6006辆。
毋庸置疑，极狐才是北汽新能源的未来和前途。

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渠道上，截至2021年底，极狐汽车已完成101家线下门店建设，覆盖32个城市，其中开业运营86家，因疫情15家在建中。
2022年，其营销店面预计将达到150家，并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。
服务方面，截至2021年底，极狐汽车已建成73家授权服务中心，覆盖全国53个城市；一个由极狐超充站、移动超充服务车、覆盖22座城市的1114座认证充电站组成的补能网络，也已经投入运营。
2022年，极狐汽车的产品布局将加快节奏，上半年批量交付极狐阿尔法S全新HI版。到2025年，将形成5大产品系列，并且全系配备华为HI版。
根据2022年1月北汽媒体沟通会上北汽集团总经理张夕勇公布的销量预期，北汽新能源2022年销量目标为10万辆，其中含极狐4万辆，未来争取冲击30万辆。
乘联会数据显示，一季度，北汽新能源EU系列销售6111辆，同比增长146%；ARCFOX αS销售1804辆，同比增长显著。

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这一波极狐的品牌曝光和营销操作是一套组合拳，意在针对不同的受众人群。
从2022年4月7日，极狐汽车宣布和北京国安达成2022年品牌合作，目标清晰针对总部所在的北京市场，特别是球迷市场。

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8天后的4月15日，崔健的那首《从头再来》、那句“老子根本没有变” ，引发1986年前后创业的王石、冯仑、王健林等一批中国改革开放初期创业家和一代人的共鸣，也道出与他们同龄或那个激情燃烧的时代诞生的北汽集团不服老的心声。
4月16日，极狐又马不停蹄地在抖音推出“来电吧冠军” ，邀请王濛、惠若琪、肖若腾等奥运冠军和车圈网红，助力极狐阿尔法S上市。
汇集团之力打造的北汽新能源寄托着北汽的希冀，接下来，就看憋着气、承着压的极狐在博取了一圈顶流的助力后，怎么“飞了”、如何“从头再来” ，精神抖擞地把声量变成销量了。
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