长安汽车迎新狂欢购,长安邀你享迎新钜惠( 二 ) _迎新狂欢来长安就购了

长安汽车在2020年有了很大变化！
主攻普通乘用车型的长安汽车，早期很难给出高标准的评价；因为量产车的品质实际上并不是非常高，关于车辆生锈的问题曾经不比奇瑞更轻，同时发动机还出现过一次机油乳化的问题，影响的用户非常多。
这一阶段的长安汽车品牌形象可以说是非常糟糕的，而产品规划也出现了一些漏洞；比如在同一价格区间推出几款定位相当的车，而且还有子品牌的同门竞争，这几乎是自导自导了一出“祸起萧墙”的大戏。不过在进入2020年之后，技术问题突破、产品规划进入正轨，这时候的长安汽车算是开始真正发力了。

技术参考：
长安汽车开发的NE平台能打造中小排量的直喷增压机，量产机型有些参数挺漂亮的机器；比如JL（江陵）473ZQ5·1.5T ， 132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平怎样呢？可以说同排量没有扭矩更大的选项了，功率也非常高；重点是通过双涡管增压器的技术，实现了起步几乎就是最大扭矩，加速依靠转速拉升的理想平顺模式。
其次如JL487ZQ5·2.0T也算不错，171kw/390N·m的扭矩也是不低的，只是只能把最大扭矩维持在1900-3300rpm区间的增压器显得差点意思。不过这些发动机的实际性能表现与计算数据还算匹配，如果变速箱能调校的积极一些的话，动力感受应当会更好一些。

量产车的升级：（直喷发动机 DCT/AT）
这几款车的水平都还是不错的，尤其是新款逸动升级后的动力与油耗表现都有较大程度的进步，所以也才能反超帝豪成为国产轿车销量冠军；而且锐程CC以高一等级的发动机和悬架系统，决定了不会再与逸动产生同品牌竞争，选车也就不用纠结什么了。

剩下的几款SUV性价比也都不错，不过价格重合CS55的35PLUS蓝鲸版不建议选择， UNI-T也只是换壳CS55PLUS；老款CS75和新款75PLUS·1.5T发动机是老款的473ZQCF，比如CS55/UNIT的新款473ZQ5，所以选择还是建议慎重。
能接受2.0T排量的话，75PLUS&UNI-K值得考虑；尤其是UNI-K虽然没有什么性能优势，但是合理的价格定位有效提升了性价比，喜欢长安品牌的话就看看这几款车吧。

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一分钱一分货，几分钱就是几分品质，自己花了几个钱心里有数就行，7万块钱的逸动又要大又要配置高又要不生锈，你自己去造一个吧[吐血][吐血][吐血]
我就买了一个19款的cs55 。油耗基本十个吧。买了一年半了，只开了七千公里，如今右前门里面总是咣当咣当的响。烦死。爱信也不顺当，顿挫也有。实话实说。其余小毛病不想说。
跟军工没有关系，工业沉淀不是某些20几年的企业能追上的，对比价钱，比较合适
我二十年的驾龄，一直选择买长安车系。买长安，长长久久，平平安安，这不是一句口号，是我这么多年踏实的感受。选择长安，没错。[呲牙][呲牙][鼓掌][鼓掌][鼓掌][比心][比心][比心]
长安不怎么样，只是国内数一数二的品牌而已！爱国产就可以考虑，崇洋就远离
长安值得买！咱就说那车标，全世界最美的车标--两片小嫩芽，大中华文化复兴的开端。直接把缺钙车标黑给淹没了，中国复兴就像是两片小嫩芽造就的漫天绿意般，肆无忌惮的蔓延舒展，谁给它如此深厚的底蕴?。≡勖堑奈迩晡拿靼。?
泡泡不多喷！清明祭祖开国产，祖宗都倍有面子。
13年买了第一辆车，长安逸动。提车后升降玻璃异响，去修说螺丝松了。后边再也没有因为车辆问题进过修理厂。20年换了第二辆75PLUS，到现在一年多了，没一点毛病。科技感满满。估计同价位很少有比这车功能多的。而且还好用