比亚迪汉ev行驶里程,比亚迪汉ev两年用车体验( 二 ) _终于把比亚迪汉EV开回家行驶

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不能报喜不报忧，下面着重说一下这款车的缺点，此车最大的问题就是它的主动安全配置。跟特斯拉比怎么样我不太清楚，反正跟丰田的自动驾驶比差距很大。尤其是车道保持辅助，开亲戚家的凯美瑞感觉很稳，跑高速居中保持效果很好。可是比亚迪汉EV的车道保持就很垃圾，跑一会儿就会偏离，在高速上很危险。用过两次体验效果不好，就再没用过，感觉厂家要重视这项功能，否则出了事故后，将对汉EV的口碑进行毁灭性打击。

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再就是车机系统不好，同样是国产车，比亚迪汉EV的车机与朋友的CS75 Plus比简直差远了，送的话筒也就小孩用，音效很差。手机连接蓝牙播放音乐时还有很大的电流声，总之车机体验感受很差。座椅加热功能挺好用，通风功能风力很?。庖惨霾钇?。再就是实际续航与显示续航不准，电量在50%~100%的时候，显示续航与实际续航基本上能够做到1:1.1 。当电量低于50%的时候，显示续航与实际续航的比值几乎是1:1.5，较大的误差让我的续航焦虑更严重。

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比亚迪汉ev真实口碑缺点比亚迪汉车机EV的缺点：系统不好用，驾驶辅助系统体验差。比亚迪汉的车机搭载了DiLink4.0系统，这套系统是由比亚迪完全独立自主研发而来，虽然官方在宣传的时候让人感觉这套系统智能化程度非常高，但实际体验后会发现不仅UI界面设计不好看，而且使用一些功能或软件时还会出现卡顿现象，不过汉的车机体验还是能够碾压大部分燃油车型。比亚迪汉搭载了“Dipilot辅助驾驶系统”，这套系统号称能解放驾驶员的双手，但实际体验却让人大失所望，据车主反馈这套系统的车道识别并不精准，不论高速还是低速都容易偏离车道，即便在画了实线的大直道也容易偏航压线，车主需要时刻注意调整车辆的方向。

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比亚迪汉ev，这款车的优缺点都有哪些？随着比亚迪进军高端汽车的路线深入，比亚迪推出了自己的高端电动旗舰级轿车汉EV，作为30万级别的车型，汉EV的价格似乎摆脱了国产车“廉价”的标签，大有跟特斯拉较量的势头，而被网友号称为目前最强国产电动汽车的汉EV，到底值不值得买呢？
一、比亚迪汉ev优点：
1.舒适性不错
座椅比较柔软舒适透气性好，空间也是足够大的，这个空调的反应还挺快的，减震也可以缓解很多颠簸的感觉，过减速带的时候也没有什么浮动，而且我开车的时候感觉噪音很少，这辆车是可以隔绝大部分的噪音的，平时开车的时候胎噪和风噪的水平也比较低。
2.性能均衡，配置丰富
作为一款电动车，电池当然是人们关注的重点，比亚迪汉EV采用的是耐热性强、体积小且安全性也更高等优点的磷酸铁锂“刀片电池”，续航里程根据车型不同分别达到550km以及605km 。其中，比亚迪汉EV超长续航版的电机放置在前桥位置，最大功率163kW，最大扭矩330Nm ，官方给出的百公里加速时间为7.9秒，续航里程为605km 。如果你想拥有更强的动力还有四驱的性能版可选，四驱性能版车型的前后驱动桥都搭载了交流永磁同步电机，系统综合最大功率363kW，综合最大扭矩680Nm，与之匹配的是电四驱系统。百公里加速更是达到了3.9s的成绩。