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另外一点是，博越L的轴距达到了2777mm，比哈弗H6、长安CS75 PLUS都要长，在同级车型中有一定的优势 。而且采用的较短的前后悬设计，对车内空间会更有好处，这点在空间部分再展开 。
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尾部最大的特点还是贯穿式的尾灯设计 ， 它是由290颗LED发光单元组成 ， 点亮的效果的确够炫，晚上的辨识度也不错 。细节方面，吉利的品牌也换为了英文字母 ， 而且采用熏黑的处理，看起来更有质感些 。
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博越L强调的是“数字交响科技美学”的设计理念，这点在内饰上同样得到体现，整个座舱的主基调就是数字化和科技范 。首先在配色上，主要有两种，棕色 蓝色的“秋日原野棕”，白色 蓝色的“冬日雪山白” 。实车来看，这种蓝很深，光线暗的话看起来更像黑色 。
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用料方面，手能触摸到的地方基本都是软的皮质，触感不错，中控台上方也大面积采用了环保麂皮包覆，车厢的档次感营造不错 。车上的氛围灯也挺有意思，采用的是长短不一的竖条形式，贯穿中控台与两侧车门板，可以联动空调、音乐、语音等，也可通过模拟声纹、呼吸、流水变化等表达“情感” ， 交互上更有仪式感 。
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博越L搭载的是吉利最新的银河OS Air版系统 ， 采用13.2英寸中控竖屏，分辨率达到1440×1920，图像的显示很细腻 。最重要的是配备了高通8155芯片，这在车机里算比较高规格的了 。比较遗憾的是 ， 这次体验车型为工程车 ， 车机功能并未开放体验，之后的试驾体验我们再进行详细体验了 。
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此外，博越L还配备了10.25英寸全液晶数字仪表和25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，可实现智能三屏交互 。还有个有意思的点是，这个光影墨镜遮阳板，算是行业首创，的确比普通的遮阳板更好些，一方面可以阻挡刺眼的光线，二来又可以看清路牌，比如高速路上的出口路牌 。
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动力方面，新车会提供2.0T和1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 其最大功率分别为218PS（160kW）和181PS（133kW），峰值扭矩分别为325N·m和290N·m 。传动方面，全系匹配的是7速双离合变速箱 。
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同时未来新车还将搭载吉利最新的雷神混动系统，目前这两套雷神混动系统已经在旗下车型搭载了，节油性及动力性能表现都不错，博越L上的实际表现值得期待 。此外 ， 博越L将全系标配L2级智能驾驶辅助系统，支持全域FOTA升级 。高配车型还支持NOA高阶智能驾驶辅助，能实现点到点的自动驾驶辅助 。
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