休斯敦为什么没有地铁「声音|为什么休斯顿没有地铁而我们有」( 二 ) _声音

至2017年底，中国内地已有34个城市开通城市轨道交通，投入运营的线路有165条，运营总里程达5033公里。仅北京一地，就有22条线路，地铁里程数达608公里，每日地铁最高客流量达到了1000万人次。
而中国地铁环境好不好，更是有目共睹。宽敞明亮的环境，井然有序的秩序，很少见到垃圾和杂物。厚实、透明的强化玻璃墙将站台与轨道分开，滑动门仅在火车到站时开启，确保了乘客的安全。地铁班次也多，且准时准点，保障了出行的效率。

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上海地铁站
身处迅猛发展的中国，我们可能还没有意识到，自己享受到了怎样在别的国家享受不到的生活。
作为一个普通人，我们只需要付几块钱，就能乘坐价值上亿的地铁，去上学、上班，一天坐几趟都没有问题；我们需要出门远游，只需要付几百块的车票，便有造价好几亿的高铁，跨山横海送我们去想去的地方；即使我们住在偏远的山村，我们也有了直通到村里的公路，有了便捷的交通……

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世界那么大，我想去看看，已经不再成为一个难题，我们有数不清的出行方式，有条条大路可以抵达天涯海角。

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在这背后，是国家一项又一项的投入和付出，我们修铁路、架大桥、穿隧道、修公路、拉电网、修基站。

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在云贵川的深山河谷之中、在冷僻荒凉的冻土高原之上，在千沟万壑的黄土之间……任何有人居住的地方，任何存在交通运输可能的地方，便会有建设者的身影。

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有人问，美国为啥不修地铁？人家是没有建地铁的技术能力，还是经济实力不够？……不是的，当然不是，只是美国的资本家从来只重视富人和精英的权利和自由，而不愿意为了大多数人去搞公共基础建设。
在富人集聚的地方，有最发达便利的交通网络；在社会精英出没的地方，便有时尚潮流的生活；而只要在富人不去的地方，有的只是坑坑洼洼的公路、几十年不翻修的铁轨、老旧破败的街区……
对他们而言，富人不需要乘地铁，那么修筑地铁这样的基础设施，便可以无期限拖延下去。有多的钱，可以去修筑美墨边境墙，也不会用去给落后贫困的农村修公路、修地铁……

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美墨边境墙
这就是中国与美国的区别。为什么休斯顿没有地铁，而我们有呢？
因为我们的国家从来不是为了少数人，而是为了大多数人！都说中国是“基建狂魔”，可这背后从来也没有轻而易举、理所当然。今天中国的每一件成就，都是靠我们的国家和人民，用经年累月的拼搏换来的。

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这是我们的每一个人都应该知道的真相。我们拥有的一切，值得我们骄傲、自豪！我们也有更大的信心、更强的能力去创造美好的未来。
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惠特尼休斯顿的声音可以练出来么不是说不可能，很大几率是不行的。