分开,导致公司的人力资源大量的闲置 。如遇发货量较多的情况,仓库这边就不得 不结合人力情况,选择化繁为简,分好几趟,逐车发走 。这样不仅耽搁时间,而且 也不经济 。从公司短期角度来看,这样确实低碳环保,节约了人力和财力 。公司缺乏给力
的奖励机制,同一件事一个做,两个人做,多个人做,相对个人而言,没有区别 。结果总是:“一个和尚担水吃,两个和尚抬水吃,三个和尚??” 。公司的货
物配送上,就仅有的一辆货车 。货量多的时候狠狠的装一车,货量很少时,也只能 用公司唯一的货车跑一趟,短期看确实可以节省购置车量和每年审车的成本 。但我 们公司在人力资源上,却很丰富 。像 xx、xx、x 乃至 xx 都有驾照 。假如公司可以购置一辆烧天然气的小货车 。这样长期下来完全可以,省下一笔不小 的费用 。毕竟,目前天然气比油便宜 。举个很明显的例子,公司经常性的为了
提一小件货物,不得不让司机开着唯一地货车,来回跑上 70、80公里,同样是把 货物提回来,它们所花费的成本和给公司创造的价值,肯定是不一样的 。作为员工的我们,希望公司能够越做越大,员工越来越多,相关的福利也能够跟上! 另外,公司的轮胎内部销售政策上,为什么仓库不能享受业务员同等的销售价格(排 除直接面向终端客户的情况)?
总之,仓库能在现实情况中不断的改善,是离不开各位领导的信息关怀和指导及各 位同事的大力支持和配合 。在挥手昨天的时刻,我不骄不躁,踏踏实实一步一个脚印走下去 。对过去的不足,我们
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