弯沉6车道怎么写( 二 ) _车道

(6)温度修正不正确，往往仅利用当时的气温进行弯沉修正。
(7)代表弯沉测定时间不正确，代表弯沉应在路面竣工后第一年不利季节。
参考资料来源：百度百科-弯沉值
4.市政道路路床顶面弯沉检测频率为每车道每20m测多少点频率：测定代表弯沉值时，应以每公里每一双车道为一评定路段。
每路段检查80~100个点。对多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点数。
方法：路面弯沉的计算路面测点的回弹弯沉值：LT=2(L1-L2) 式中LT——在路面温度T时的回弹弯沉值，0.01mm 。L1——车轮中心临近弯沉仪测头时百分表的最大读数，0.01mm 。
L2——汽车驶出弯沉影响半径后百分表的终读数，0.01mm 。当需要进行弯沉仪支点变形修正时，路面测点的回弹弯沉值： LT=2(L1-L2)+6(L3-L4) 式中L3——车轮中心临近弯沉仪测头时检?验用弯沉仪的最大读数，0.01mm 。
L4——汽车驶出弯沉影响半径后检验用?弯沉仪的终读数，0.01mm 。弯沉代表值是弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：LR=L+ZA·S 式中LR——一个评定路段的代表弯沉，0.01mm 。
L——一个评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值。S——一个评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差。
ZA——与保证率有关的系数，采用下列数值。高速、一级公路ZA=2.0 二级公路ZA=1.645 二级以下公路ZA=1.5 计算平均值和标准差时，应将超出L±（2~3）S的弯沉特异值舍弃。
对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限进行处理。
5.道路弯沉计算公式原发布者：方先平2
路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定1.0.1弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。每一双车道评定路段（不超过1km）检查80-100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。1.0.2弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：LR=L+ZAS式中：LR—弯沉代表值（0.01mm）;L—实测弯沉的平均的值（0.01mm）;S—标准值；ZA—与要求保证率有关的系数，见表1.0.3当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出L±（2~3）S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于L+(2~3)S的点，应找出其周围的界限，进行局部处理。用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。1.0.4弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。1.0.5测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。当沥青面层度小于或等于50mm时，或路表温度在200C±20C范围内，可不进行温度修正。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。

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