摩托车风门怎么用( 二 ) _风门

风门应该叫阻风门，他是通过关闭以减小空气的进入来加浓混合气的目的，你说的‘开风门’实际上是关闭风门，混合气的浓度超过15:1 ，长时开，不仅发动机声音不好听，且冒烟，动力性不好，费油，机器发热，火花塞、燃烧室积碳，减少机器的寿命等危害。
参考资料：搜狗百科-摩托车风门
5.求摩托车风门的具体使用方法楼上的风门使用方法是错误的，不能在关闭风门的情况下开动摩托车，风门的作用是阻隔空气从而得到更浓的雾化汽油；如果你在关闭风门的情况下加油门，那风门其实已经处于打开的状态了，再说很容易（很难保证你一直记得）忘记，在你途中关闭油门时很容易熄火。
我说说我的使用方法，先把车挂空挡，如果你的车是属于易启动的车辆，拉一半（关闭一半阻风门）风门就可以了，气温很低无法启动的情况下关闭全部阻风门，按电门（按电门的时候不要加油门）让它怠速二三十秒就可以挂一二档慢行上路了，用低速档开一两公里然后慢慢提速，车辆用老后（一两年）拉上风门启动后直接打开然后加油门温车（直接慢速上路温车也行）更好
如果气温不是很低没必要拉风门，直接转油门（加一点点就行了，不要转太多，很多人都喜欢把油门加的大大的，其实那样不对，那样久而久之很容易磨损汽缸）预热一小会上路。
刚启动的时候由于离合器被机油粘合，在温车的时候用手握住离合器一小会（虽然是空挡，但也要握住，听我的没错），挂档的时候先挂二档然后再退回一档，那样车不会容易前冲，你自己慢慢体会吧用久了自己就有心得了
按我的方法开新车我相信你的车将会磨合的棒棒的再提醒一下拉上风门温车不是越久越好，它只是帮助启动的手段，拉上风门温车很容易形成积碳。
八年老车手的我把我的经验心得奉上，希望可以帮上你的忙
6.摩托车风门开关怎么使用车把上左手把开关处那处可以前、后扳动的就是风门手柄，冷车起动时，把它扳向自己身体的方向，这时化油器左侧的黑色开关会向上提起，关闭化油器的进气，使混合气变浓，以有利于冷车起动，起动后，应继续拉着风门原地低转速小油门运转一会，以预热发动机，在此其间，可以视情况逐渐把左手把开关上的手柄慢慢推向前方，直到热车后，手柄处于最前方位置（离开自己身体方向），这时可以挂档上路正常行驶，在行驶中，风门手柄应一直处于前面，这时化油器左侧的黑色手柄处于下面位置。
冷车时如果不拉风门（扳向自己方向），就会起动困难易熄火，而热车时如果不把风门手柄推回到前面，仍然扳向自己方向（这时化油器左侧的手柄在上面），就会出现加不上油门，车一冲一冲等情况。车速达到50左右时，发动机会与整车产生共震，这时的震动会比其他速度时略大些，这是正常现象。
【摩托车风门怎么用】