着陆后为何半年没复飞？刘传健为什么不飞了( 四 ) _生活百科

而当他再度睁开眼睛时，就看到副驾驶徐瑞辰半个身子都在机舱外，好在有安全带紧紧地拉住他，但是他身上的衣服也被撕破了。刘传健试图伸手去拉徐瑞辰，但是根本无法做到。
紧接着，飞机急速向下面的高山冲去，刘传健此时的内心只感到完了。飞机剧烈地抖动着，驾驶舱门爆开，推着餐车的一名空姐直接飞了起来，随后又摔了下来。突如其来的状况、缺氧的状态，让乘客们陷入极度恐慌之中，孩子的哭闹声、乘客的叫喊声。机舱内陷入一片绝望之中。
刘传健此时的身体也犹如撕裂一般的难受，风挡玻璃破裂之后，几乎零下40度的低温将他的手冻得发紫。他们与塔台指挥失去了联系，操作台上的显示屏也显示异常。与此同时，塔台一直呼叫川航8633 ，却始终得不到任何回复，雷达上只是显示飞机出现奇怪的飞行路线。
驾驶舱内的压差降低之后，徐瑞辰开始艰难往舱内退，直到整个身体完全回到舱内，他重新调整好自己，此时他的眼睛已经受伤，手臂和腿上也都出现不同程度的伤口。但徐瑞辰已经顾不了那么多了。
7点10分，他与刘传健示意之后，立即发出7700代码，这是机组人员在答应机上设置的紧急代码，意味着飞机遇到了突发情况，同时通知其他飞机远离该飞机，避免发生二次事故。之后，雷达上这架飞机的识别标志就会变成红色。

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塔台此时确定了飞机出现事故，于是立即联系医务人员、消防人员等各方面的保障人员。没多久，机场上已经停满了各种车辆。
而此时飞机还在快速下降，在这种极端情况下，刘传健告诉自己必须要尽自己所能控制住飞机。靠着强大的意志力，在无法靠电脑判断飞机状况的情况下，他凭借着往常多次飞行这条航线的经验，他开始操作驾驶飞机。在他的操作下，飞机终于有了变化，机头开始向上仰。
但在低温环境、800km/h的气流以及巨大的噪音之下，刘传健随时都有可能失去意识。同时，飞机上的其他人员也随时都可能窒息或冻僵。因此他必须保持清醒，并且保持合适的下降速度。
而客舱内，乘客们还在喊叫，尽管不知道发生了什么事故，但是乘务长等人还是以专业和理智，不断地安抚所有乘客。
这时候，第二机长梁鹏冲进了驾驶舱，并向刘传健比了一个OK的手势，刘传健立即明白，所有人都安全，这给了他极大的安慰和信心，此时在他的心中只有一个信念，那就是保住大家的性命，安全降落。
之后，刘传健和梁鹏做出相同的决定飞出山区，梁鹏立即打开电子飞行包，告诉刘传健要下降的高度。在下降过程中，低温以及速度带来的寒冷，让他整个身体本能地发抖，梁鹏立即伸手按住他的肩膀，并且不断摩擦，试图帮助他缓解一点寒冷。
随着飞机逐渐下降，跑道逐渐出现在眼前，刘传健没有丝毫放松，他要确保每一个动作都精准无误。终于飞机安全备降在成都双流机场。从飞机出意外，到稳稳停在跑道上， 36个精准操作，整整34分钟。所有人在这34分钟，犹如从死神走了一遭回来。

着陆后为何半年没复飞？ 刘传健为什么不飞了( 四 )

着陆后为何半年没复飞？刘传健为什么不飞了( 四 )