wey玛奇朵和拿铁的区别( 二 ) _生活百科

豪华车的感觉终于来了【wey玛奇朵和拿铁的区别】最后，也是最能打动我的，是我在拿铁上，体验到了属于豪华品牌的驾乘感。此前在试驾完玛奇朵后，我对同事说，如果玛奇朵是哈弗品牌旗下的车型，是完全没有问题的，原因是在这款车上几乎察觉不到属于豪华品牌的气息。但拿铁居然在有限的成本里，分别在乘坐、驾控等方面，带来了全方位的升级，让我为之感到惊讶。

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拿铁的座椅采用了较为柔软的填充物，坐上上面，它能以较高贴合度包裹着身体，这与我日常习惯了的、采用了硬度较高的运动型座椅大不相同，能够有效地吸收吸盘传来的震动。

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至于操控性能，就不得不说拿铁提供了经济、运动以及雪地三种驾驶模式。试驾时在经济模式和运动模式之间切换，可以感受到拿铁的变化除了动力响应之外，方向盘的回馈力度、底盘悬挂的软硬程度也会随之发生变化。而且驾乘体验都符合当前模式的定义。

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例如在经济模式下，油门的响应会显得迟缓，方向盘回馈力也较轻，悬挂能大幅吸收路面的冲击，居家出行时，使用经济模式再适合不过了。如果将模式设成运动，动力响应会变得更加积极，方向盘变沉、底盘韧性提升，车辆的行驶动态发生了很大的变化，即使急刹、急转弯，车辆的“点头”、侧倾现象减轻了许多，当车上只有一个人时，运动模式更能勾起驾驶欲望。

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拿铁的豪华车质感，还来自它的NVH表现。这款车不仅能够良好地隔绝来自底盘的噪声、震动。而对于一款混合动力汽车，更关键的是控制来自发动机的震动、噪声，毕竟在行驶过程中，动力系统需要在电动、混动、直驱三种模式下频繁切换，这意味着发动机需要经常启停。

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说实话，此前玛奇朵DHT车型在这方面显得并不成熟，发动机工作时的噪声和震动，对车内环境产生了较大的影响。但在拿铁DHT上，玛奇朵DHT的缺点全都消失了，发动机在工作时，再也没有震动从控制踏板和方向盘传来，而发动机在高负荷时，也没有表现出较大的声响，只是隐约能感受到发动机在工作。
我在试驾完玛奇朵DHT后，认为这款车的优势就在于价格，其混合动力系统的性能表现以及整车匹配程度，并不能与“两田”的混合动力系统相提并论。但试驾完拿铁DHT后，我相当惊讶，仅仅一、两万的价差，魏牌居然能够让用户获得空间更大、动力更好、体验更佳，综合表现远超前作的产品，相信拿铁DHT在上市后，能够凭借出色的质价比，成为国内油电混动市场的搅局者。