“如果不关停主电机 ， 主机舱进水将导致全艇短路断电 ， 甚至引发火灾 ， 一片漆黑、氧气耗尽的情况下 ， 我们还怎么自救？”“如果不封舱 ， 大量海水将可能进入其他舱室 ， 前面所有的救援措施就会前功尽弃 。”“如果堵漏失败 ， 你知不知道面临着什么？”采访人员也说出了另一个如果 。“这样的问题 ， 不少人都问过我 。当时就是生死一线之间 ， 所有人的想法 ， 就是如何把潜艇浮上去 ， 哪还有还有功夫考虑生与死？如果换成朱召伟和毛雪刚 ， 也一样会这么干！”“怕死不当潜艇兵” ， 这是王红理、陈祖军和他的战友们的信条;而绝境中生的希望 ， 不在于私心之中的胡思乱想而是“同舟共济”的信赖 。
生死背后的细节追问
作为一篇典型报道 ， 似乎这里就可以结束 ， 但作为网络报道 ， 还需要更多的细节 。在372潜艇内一间狭窄的小会议室内 ， 王红理支队长向采访人员详细解释了372潜艇掉深的危险性 。“一般来说掉深并不可怕 ， 由于受海水密度和洋流的影响 ， 潜艇在低速巡航中经常有掉深的情况发生 ， 这次危险性首先在于我们在大深度潜航时 ， 碰上了密度变化剧烈地海流断崖 。”王红理说 。原来 ， 372潜艇出于潜艇隐蔽前提的需要 ， 在数百米大深度低速航行 。而潜艇的浮力等于其等体积水的重量 ， 而洋流等造成海水密度突然下降 ， 就等于这一区域骤然减少了浮力 ， 从而引发潜艇掉深 ， 而大深度掉深就很可能造成沉没 。“这就像山间开车一样 ， 前面突然出现一个悬崖 ， 车就掉下去了 。”王红理说 。然而他的下一句话却让采访人员目瞪口呆 ， “诡异的是 ， 我们潜艇遇到的水下断崖 ， 位置是变化的 。”
因为海洋内部充满了动态变化的流体 。即便是372潜艇再次来到险情爆发的海域 ， 却不见得再次碰到这个危险的“水下断崖” 。“这不等于说开车随时可能出现断崖 。”“没错 。但你别忘了我们潜艇可是会‘飞’的 。”在海洋这个三维环境中 ， 潜艇实际就相当于在海水介质中翱翔的“飞行器” 。即便是应对捉摸不定的掉深 ， 潜艇依然可以通过发动机增速和舵面配合 ， 来增加升力“飞过断崖” ， 或者采取水柜供气的办法 ， 增大浮力来提升高度 。“但当时潜艇的主机舱管路却发生破损 ， 这等于把我们逼到了死角上 。只有向所有水柜供气才能求得一线生机 。不过 ， 王红理不是“言出法随”的神仙 ， 372潜艇闯过鬼门关 ， 靠的是及时准确的命令 ， 也靠着全艇几十名官兵超水平的配合 ， 甚至舍生忘死的决绝 。只有平安归来的372潜艇官兵们 ， 能告诉采访人员当时到底发生了什么 。走近是不够的 ， 只有走进这艘潜艇 ， 采访人员才能感同身受那惊心动魄的3分钟 。
与人奋斗 ， 与敌奋斗 ， 其乐无穷
【中国372潜艇严重事故 带伤挫败外军高强度围堵】生与死的考验刚刚结束 ， 进与退的抉择接踵而来 。正是潜艇官兵在几个小时内迅速将经航电机恢复 ， 才有了进或退的选择 ， 这实际是一个好消息 ， 说明潜艇又具备了机动能力 。“高压气决定潜艇上浮下沉的能力 ， 由于当时艇上电量充足 ， 压缩机又是可以恢复来制造高压气 ， 因此我决定将潜艇下潜隐蔽 。”王红理回忆当时的决定 。采访人员站在狭窄的舱室里面 ， 很难想象372潜艇是如何抢修装备的 。王红理告诉采访人员 ， 全艇上下官兵都是没日没夜的干 ， 那些进水的电气设备 ， 需要用蒸馏水清洗 ， 然后用酒精擦拭 ， 最后再用吹风机和红外灯烘干 ， 一些机电部门人员都是整天趴在设备上修理 ， 心理和生理的压力非常大 。

• 个人开办公司需要哪些手续
• 中国约20％学生有不同程度心理问题
• 中国航母战斗群可能会优先部署在南方 具驻泊能力
• 中国海警100吨级超高速执法艇在深圳正式下水
• 中国最神奇的战斗机亮相 竟是歼十死对头
• 中国古代的四大美男都是谁？他们究竟什么样
• 母亲节是中国的传统节日吗？是从西方传来的
• 周深|《中国好声音》的那些遗珠，当初早早被淘汰，如今火过一线
• 这个地方，适合退休养老 中国最大的岛屿
• 百戏之祖是昆曲还是秦腔？ 百戏之祖是哪个戏种