上海市文化旅游局|我国水下考古取得重大突破！( 二 ) 上海市文化旅游局

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翟杨告诉采访人员，令大家兴奋的是， “长江口二号”古船整体迁移预处理阶段工作完成，有了不少收获。
6月1日， “大力号”离港开赴“长江口二号”古船沉船水域开展打捞前期清理工作。在国家文物局的指导下，上海市文化旅游局会同上海打捞局组织考古、潜水、物探、打捞工程等多领域的专业人员，以海洋物探扫测与潜水探摸相结合的方式，经过35个日夜的连续奋战，精确定位了古船边界和埋深，复核了古船长约38.1米、宽9.9米，确认了船首向南。
同时，严格按照水下考古工作规范，对弧形梁顶梁端板框架设计沉放区域散落的文物进行考古清理，提取出水了船舵（舵杆和舵柄）、铁锚、缆绳、建筑材料、紫砂壶等散落文物，最大程度地避免后续古船整体打捞阶段散落文物遗失，确保古船信息的完整性。

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此次提取出的散落文物。依次为：船舵（舵杆和舵柄）；船舵（舵杆和舵柄）、船板、建筑材料俯视图；“友兰秘制”款紫砂壶；四爪铁锚出水图
6月下旬，现场工作人员顶着烈日完成古船多波束精细扫测，明确了弧形梁端板沉放位置，并预先挖掘了2条长20米、宽1.3至3米、深度超过3米的端板沉放沟，为后续整体打捞端板沉放施工排除了潜在障碍。

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长江口二号古船多波束声纳图
7月5日，在古船遗址现场， “大力号”高质量完成四根定位桩的沉桩，经定位人员勘测，定位桩垂直度小于0.5%、绝对位置误差小于31厘米，绝对位置和垂直度均达到设计要求。这意味着，长江口二号古船整体迁移预处理阶段工作圆满完成。

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定位桩沉桩作业现场
“古船是一颗珍贵的‘时间胶囊’ ，包含大量当时的社会、经济、自然、人文等信息，对造船史、科技史、海交史、陶瓷史、经济史等学科研究都具有科学价值。 ”翟杨说。
自2015年首次被发现，考古工作者和科技工作者们已围绕“长江口二号”进行了近8年细致的水下考古工作，制定了一套科学、安全、高效的整体打捞方案。这将是迄今为止全球规模最大的古船考古与文物保护项目，也是世界首个古船考古发掘、整体迁移、文物保护与博物馆建设同步实施的考古和文物保护项目，因而备受关注。

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古船出水文物
随着“大力号”返港、“奋力”轮交付，上海市文化旅游局将在国家文物局的指导下，加快推进“长江口二号”古船整体打捞迁移工程。 “大力号”作短暂休整后，将前往横沙基地码头，组装弧形梁顶梁端板框架。计划8月中下旬， “大力号”再次起航至古船遗址现场，正式开展古船整体打捞施工作业，尽早让古船出水，解开古船蕴藏的诸多谜题。