湘西的湘怎么写( 六 ) _湘西

工程师深受启发，恍然大悟，遂决定舍近取远，先把路修向公路左侧坡势平缓的小山头，尔后在小山头与峭壁之间修起了一座公路天桥，形成了“路上天桥桥上路”的工程方案。这样一来，公路绕了一个立体的反“8”字，继续盘旋向上。
公路走向问题解决了，但依据当时的施工水平，要开出一条几乎是悬挂在陡崖上的盘山公路来谈何容易。然而面对艰险，施工大军发扬着湘西人勇往直前的气概，硬是凭借锤子、凿子、箩筐这样简陋的工具，在垂直70米，水平距离不足百米的岩崖上开出了6段“阶梯”，再炸山填坡，将这几段“阶梯”首尾相连，造就了这扭曲盘桓，登“梯”而上的筑路奇迹。
地崩山摧壮士死，矮寨天险变通途。公路登上“阶梯”，到达山顶后，路旁树立有一座历经风霜的“湘川公路死事员公墓”的方尖碑。
而在树碑的地方，就是从山顶观察整个矮寨公路奇观的最佳角度。凭栏眺望，山间的白云触手可及，而山下的房屋、桥梁都已变得那样渺小。
而作为行人，我仅仅是徒步走完这段公路，就已经是汗流浃背。而在当年难以想象的艰苦条件下，为了公路的修通，却先后有数百名英雄的湘西子弟和工程技术人员长眠于大山中。
尽管公墓方尖碑上歌颂筑路英雄的铭文业已损毁，但是当后人驾驶车辆通过这段英雄公路之时，都不得不为筑路者的英勇无畏所叹服。矮寨公路通车后，曾经立有一尊名为“开路先锋”铜像以志纪念，后此像在战乱中被日寇毁坏。
如今，在公路天桥附近的山崖之上，铜像已经被按原型重塑，基座上“开路先锋”的字样由原湖南省委书记熊清泉亲题。这尊铜像高约6米，为一名神情刚毅的开山工昂首跨立，一手执凿，一手执锤的形象，讴歌了当年的建设者顽强拼搏的精神，以慰先辈，也勉励后人。
而众多开路先锋们所树立的丰碑，也必将与公路奇观一起光耀千古。乘车原路而下，实在是一段惊险刺激的经历，胆小的人连往车窗外看一眼都十分惧怕：在每一个下坡转弯时，分明看着车是冲向万劫不复悬崖，却又看到司机将方。

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