需要注意的是：不要把地毯完全放入水中浸泡涮洗，以防破坏地毯材质及影响使用效果 。维护仪表板 仪表板的结构复杂，边边角角多，所以清洁起来较困难 。
为此我们可自己设计“专用工具”，如用各种不同厚度的木片或尺片，头部削成斜三角、矩形等不同形状，用干净的抹布包好擦拭仪表板各部位是最理想的了 。当把各部位灰尘清除干净后，用专用仪表蜡一打，再用干净布一擦，仪表板便焕然一新 。
顶棚及其他内饰面的清洁 顶棚的清洁方法通常是先用大功率吸尘器和刷子清除灰尘，然后用中性洗涤液清洗 。但须注意：顶棚内填充物是辐热吸音的材料，易吸收水分，因此抹布要保持干燥 。
汽车的立柱由于油污较多，故应使用浓度高的中性洗涤液为好 。方向盘、变速器和制动器等部件，可用小牙刷或沾有洗涤液的抹布清洗，特别要注意对离合器踏板、制动踏板、油门踏板上油泥的清洗，这对开车时防滑有很大的好处 。
前后凤窗玻璃和照明灯具，用软布沾上洗涤剂进行擦拭，并用干布擦干净，最后再在风窗玻璃上喷涂一些长效防雾的处理剂，以防雨季行车有水雾挡住驾驶员视线 。另外，对于车内的皮革内饰件，也应定期进行清洁维护，以防干燥、老化而损坏 。
汽车的冬季维护 装有柴油发动机的汽车应早些更换柴油号 装备柴油发动机的车辆冬季绝对不能使用0号柴油，也就是常说的夏季柴油，而要使用35号以上的冬季柴油 。柴油的标号表示的是柴油的凝固点，0号表示这种柴油在摄氏0℃时就会凝固，而35号表示这种柴油的凝固点在-35℃ 。
在我国大部分地区，冬季使用35号柴油就可以了，但在东北、西北某些高寒地区要使用40号或更高标号的柴油 。由于柴油中含有石蜡，因此一旦凝固便无法流动，车辆自然也就无法起动 。
除了更换柴油及柴油滤清器之外，还应放净油水分离器中的水分 。冬季，一旦柴油凝固，绝不可用明火烘烤而应用热水或热蒸气加热，如果条件不允许，只能把车推到暖和的太阳下自然解冻 。
汽油发动机应检视调整化油器 冬季，装有化油器的车辆可以适当调整化油器，使混合气变浓，以利于冷车启动 。如果车辆装有手动阻风门，应检查一下操纵机构开闭是否灵活；如果是自动阻风门（比如靠水温或电加热线圈工作），就更要检修一下 。
实践中，自动阻风门的故障远远高于手动阻风门，而这一装置一旦出现故障，冷车启动将变得十分困难 。如果车辆起动困难，一定不要往进气管中倒汽油，这是十分危险的，如有必要，可以往进气管中喷一些起动液 。
当然，对电喷发动机而言，冬季冷启动的问题是不在话下的，但对于装有冷启动喷咀的车辆应保证冷启动喷咀和温度时间开关处于良好的状态下 。若电喷车冷启动困难，电喷系统的检查也应该尽早地进行（若需要最好在入冬前更换一下汽油滤清器），为冬季汽车良好运行做好准备 。
汽车冷却系应加以调整 冷却系统也是一个容易出问题的地方 。换季维护时，许多驾驶员只知道换防冻液，却忽略了对冷却系统进行一次仔细的检修 。
夏季，一些车辆出现了水温偏高的故障，一些修理厂常常将节温器摘掉，或是把风扇离合器铆死，而经过这样处理的车子，到了冬季，往往水温偏低 。其实，水温偏低对发动机同样有很大的损害，因为温度低，汽油雾化不良，油滴进入气缸，会冲刷也壁上的润滑油，造成润滑油变稀，加剧发动机的磨损 。
因此，在冬季应做好3件事：其一是防冻，若条件允许更换冷却液最好，但对载货汽车来讲要做到对天气变化的情况心中有数，一旦出现停车库最低气温处在5t左右，就要考虑放水，同时放水时要放净，发动机水套和散热器两个放水开关都要打开，散热器如水口盖也要打开 。其二，起动汽车时最好能加热水，或不加水启动2-3分钟后，再加水；其三，注意对散热器百叶窗的检查应能完全关闭 。