桥面铺在刚性梁上，刚性梁吊在悬索上 。现代悬索桥的悬索一般均支承在两个塔柱上 。
塔顶设有支承悬索的鞍形支座 。承受很大拉力的悬索的端部通过锚碇固定在地基中，个别也有固定在刚性梁的端部者，称为自锚式悬索桥 。
汾河的文章没有见到，下面这篇供你参考吧： 中国最早的铁索桥——霁虹桥 文章作者： 来源： 发布时间：2004-01-11 00:46:12 澜沧江两岸山大谷深，悬崖峭壁，河道礁石密布，险滩众多，水量随季节变化，给航运带来不便 。"隔河如隔天，渡河如渡险" 。
几千年来，居住在两岸的各族人民，为征服这一天险，在江上开辟了无数的渡口，架设了许多桥梁，其中，历史最悠久的就是"兰津古渡"了 。博南山与罗岷山绝壁对峙的澜沧江边就是兰津古渡，这是走永昌道的必经之路，渡口附近有两座桥墩，建有一座中国已发现的最古老的铁索桥--霁虹桥 。
相传从前每天清早桥亭大门未开时，等候过桥的商旅、人马以排成五、六里长的队伍 。兰津渡在南诏时就已建有竹索吊桥 。
元代曾换成木桥，明成化年间（公元1465-1487）改建铁索吊桥，名"霁虹桥" 。明崇祯十二年三月二十八日，徐霞客过霁虹桥，铁索桥东"临流设关，巩石为门，内倚东崖，建武侯祠及税局；桥之西，巩关亦如之，内倚西崖，建楼台并记创桥者" 。
此桥为"迤西咽喉，千百载不能改也"（《徐霞客游记·滇游日记八》） 。今天的铁索桥为清康熙二十年（公元1681年）建造，康熙为此桥亲题"虹飞彼岸"，故在东岸增辟"御书楼" 。
后铁缆常蚀，兵祸常生，屡坏屡修 。霁虹桥飞驾于永平县岩洞乡和保山市平坡乡的澜沧江上，滇缅公路修通之前霁虹桥一直是滇西交通的要冲，民国年间仍基本维持原状 。
南北有关楼，两端建栅门，立税卡；西岸桥头有碉堡，临江扼险，大有一夫当关，万夫莫开之势 。霁虹桥长115米，宽3 。
8米，净跨56 。2米，霁虹桥由18根粗大的铁链为骨骼，承重底链为16根，排列成2、4、4、4、2的形式，另有两根为扶手，每边约用30根高约1 。
5米的铁条将扶手索和外边底索之间连结起来，形成栏杆状 。底部约隔6米有一道铁夹板，将16根底索锁住，上铺横板，用铅丝绑扎在铁链上，各板之间，再用木条和抓钉和牢 。
【斜拉桥怎么写】 两岸筑成半圆形桥墩，铁链两头铆死在两岸桥台上，西岸为徒崖，东岸是险峰，下面是滔滔江水，十分险要 。桥两端建有桥亭关 。
3.以斜拉桥和一艘轮船写一段话斜拉桥非常雄伟 。
从远处看，仿佛是个巨人横跨在河水两岸 。奔流不息的河水从它身下流过，川流不息的汽车从它身上弛过，可是它还是高高耸立在澧河上 。
左右两边的柱子高高悬挂在桥上，这让斜拉桥显得更加雄伟、壮观了 。斜拉桥不但雄伟，而且美观 。
每到夜幕降临，无数个霓虹灯闪出耀眼的光芒 。红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，每一种颜色都有规律地在柱子上闪烁，真是五光十色，瑰丽无比呀！站在斜拉桥上往下看，它的影子倒映在河面上，灯光闪烁，绚丽多彩 。
无论是白天的斜拉桥，还是夜晚的斜拉桥，都是那么令人震撼、美丽 。
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