call|撒贝宁打call，“宝藏之车”英仕派上市，年轻高级自成一派( 二 ) 上市|功能|英仕|循环系统|燃油

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新车独有的通风循环系统，可以快速提升座椅表面的温度调节能力，冷却时间减少41% ，这在熬人的夏季，绝对是一秒上头的“神仙”配置。
当走下车的那一刻，撒贝宁还说了一句大实话：“原来车外这么吵。 ”可见，英仕派的隔音效果也足够优秀。
说到智能，英仕派也必不可少。在发布会上，小撒还亲测了语音功能，车机系统反馈很快，完全不输新势力。
得益于Honda CONNECT 3.0智导互联系统，新车拥有智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等功能。
而且值得一提的是，英仕派可以通过OTA在线升级，不断自进化，通过“学习”“飞升” ，与车主更加默契“相处” ，双向奔赴。

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所谓“宝藏” ，不就是在相处中，不停发现可贵之处，从而倍加热爱么。
怪不得东风本田将英仕派定义为一款能够让人回归内心的产品。
怦然内核既然是本田旗舰车型，自然是继承了出色的操控基因。
其中，混动版车型加持了第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW ，最大扭矩175N·m；驱动电机最大功率135kW ，最大扭矩315N·m ，百公里综合油耗4.2L 。
而燃油版车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW ，最大扭矩260N·m 。
东风本田在动力系统的调校上进行了深度打磨，因此，无论是燃油版还是混动版，动力输出的响应速度更快也更丝滑，兼顾了操控与舒适。
此外，英仕派还搭载了同级独有的ADS全时自适应减震系统，根据路面和车身姿态智能动态调整减震力，最高可实现0.002秒调整一次减震阻尼，带来魔毯般的驾乘质感。
同时，通过对发动机油底壳的改善和排气管道的优化，在NVH方面英仕派也有所提升。
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