泰拉瑞亚|试驾吉利新豪越:钓鱼佬快乐车,上新了( 二 )


作为EA888+DSG车主 , 我对这套1.8T+7DCT的动力系统还是很满意的 。

这台1.8T发动机 , 最早搭载在吉利博瑞上 , 可以输出135kW/300Nm的动力 , 参数层面跟途观L低功率版相当 。
7DCT的变速箱 , 则是由领克主导开发而来 , 最早搭载于领克01的四驱版车型上 , 当时给我的印象就是平顺有余 , 运动不足 , 新豪越也承袭了这一特点 。
举个栗子 , 在120km/h巡航时 , 如果切到S挡油门到底 , 大众DSG会选择从7挡降到4挡 , 全油门冲向红线区再换挡 。 而豪越的7DCT在同样动作时给到的反馈则是 , 立刻拉高转速 , 再从7挡降到5挡 。

听起来有什么问题?当然没有问题 , 大众激进、吉利稳妥而已 。 可以很负责任的告诉大家 , 吉利这台7DCT的城市行走平顺性 , 不亚于大众的湿式双离合变速箱 , 嗯 , 比1.4T机型配的DQ200干式双离合要好 , 没什么多余的闯动 。
在驾乘舒适性方面 , 我认为豪越如果能再堆点料 , 优化一下整车隔音静谧性 , 会更好 。
3. 好划算:10万的SUV , 还能要求这么多配置
一个大前提是 , 在10万这个捉襟见肘的预算 , 买一款7座SUV , 你几乎没有可选择项 。
这个区间能买到的中国品牌SUV , 大多数是4.6米左右的紧凑型SUV , 吉利豪越是把4米8车长的中型SUV拉入10万区间的第一款 。
纵览配置表 , 豪越11.96万的次低配相对比较得体 , 19寸轮毂、ESP、全景天窗、4气囊、定速巡航、倒车影像、真皮方向盘、皮革座椅、LED自动大灯、后视镜折叠加热、自动雨刷、自动空调等舒适性和安全性配置都可拥有 。
如果预算到顶配 , 也就是13.96万 , 就可以拥有极其浮夸的配置:三屏交互系统 。 也就是手机屏控制车辆的空调等常用功能 , 液晶仪表和中控大屏提供多种交互体验等等 。 作为虚拟驾驶座舱的车主 , 我表示这集我看过 。 吉利做7座SUV普惠者的同时 , 也做虚拟驾驶座舱的普惠者 , 挺好 。 当然 , 我还是建议UI可以做得再高级点 , 都是软件层面的小问题 , GKUI给OTA一下就好 。

总结:
我们常说选择一辆车就是选择一种生活方式 , 这句话的前缀往往是某些豪华品牌 。
10万级车主们的生活方式是怎样的?钓鱼就挺好嘛 。
我本人的钓鱼热情 , 大多时候是在看“邓刚老师盘老板” 。 没有渔具 , 没有装得下渔具的车 , 都是没能逃脱家庭束缚的借口 。
而对于豪越的车主朋友们来说 , 装渔具的硬件是具备的 , 需要的就是说钓就钓的时间和勇气了 。
人到中年的独处时光 , 才最珍贵呀 。
【泰拉瑞亚|试驾吉利新豪越:钓鱼佬快乐车,上新了】文|DXC