后方尾门采用了对开式的打开方式 , 下半部分打开之后会变成一个可供上下车的脚踏 , 瓷砖面+迎宾灯的组合美观耐看 , 无需用户后期改装 。 在尾部一侧还带有双阶爬梯 , 通过该处爬梯可行至上方帐篷内进行休息 。
车辆后方迎宾脚踏特写
尾灯由四个长方形的独立灯罩组成 , 外面加装原厂保护拦网 , 真的是越野范满满 。
江铃用多年来的官改经验将这辆钓鱼版皮卡的后方打造成了一个移动的豪华休息室 , 走入之后可以看到大量的实木与软包装饰 , 豪华感爆棚 , 与之搭配的还有可变色氛围灯带、暖色射灯等装饰 , 为用户提供了良好的休息环境 , 在这种氛围当中欣赏的 湖光山色 , 何尝不是一种享受呢?
准备露营的话这辆江铃域虎7钓鱼版也能完全满足你的需求 , 车顶的伸缩帐篷内有着充裕的空间 , 原厂也会为用户提供一系列的内装设施 , 对于舒适度是完全不必担心的 。
智能座舱轿车内饰 , 带给你最好的驾驶体验:
2022款的江铃域虎7内饰进行了全面的升级 , 致力于打造智能座舱驾驶系统 , 加入人工智能辅助 , 为用户带来最便捷的驾乘体验 。
在车内我们随处可见的操作都无需亲自动手 , 打开空调的话只需要说一句“你好江铃 , 我有点热 。 ” , 这时智能车机系统就会自动打开冷风空调 , 根据室外温度传感器反馈数据将温度和风速调至最舒适状态 。 或是想降下车窗、听歌甚至是更换轮胎维修车辆 , 都可以访问智能座舱系统 , 坐在这辆车内 , 你绝对会得到不一样的体验 。
现在的皮卡在内饰方面已经可以说是今非昔比了 , 江铃域虎7的内饰设计如果不说是皮卡的话 , 可能很多人会认为这是一辆SUV 。 车内两幅平底的多功能方向盘、一键启动、银色拉丝贯穿饰条、对称钢琴漆出风口、软包仪表台等等 , 极富现代化与运动感 。
江铃域虎7可选配自动挡变速箱 , 这一点是要优于市面上的绝大多数皮卡 , 挡位操作机构为电子挡把 , 按住解锁轻轻推拉便可实现档位切换 , 挂入D挡后还可以配合换挡拨片对变速箱进行手动干预操作 , 操作更加简便灵活 。
后排空间方面还是非常可观的 , 正常身材坐进去之后腿部大约还有两拳到两拳半的一个量 , 并且全车座椅为皮革包裹 , 乘坐质感佳 。
动力搭配是亮点 , 超凡越野能力无惧艰险:
江铃域虎7皮卡有汽柴油两款动力可选择 , 汽油版本采用福特Ecoboost 2.0 GTDi发动机 , 最大功率162Kw , 最大扭矩350N.m 。 柴油版的车型则搭载福特PUMA 2.0T TDCi发动机 , 扭矩与汽油机相同 , 但是有着低转速大扭矩的输出特性 , 并且官方数据百公里油耗仅为8.1L , 兼顾了动力与经济性 。
匹配发动机的变速箱有两款 , 分别是6MT与8AT , 8AT变速箱使用的是采埃孚的产品 , 在换挡逻辑、平顺性上都要优于市面产品 , 为江铃域虎7的用户带来更好的驾驶体验 。
钓鱼版原厂便配备了更适合极端路况的玛吉斯AT轮胎 , 搭配上较上一代缩短87mm的前悬架、最小225mm的离地间隙与29°接近角 , 为这辆车赋予了同级别中较为出色的越野性能 。
宽轮眉与轮边位置为装甲喷涂配件 , 行驶时遇到剐蹭不会伤及漆面 , 也不易破损 , 能很好地应对户外复杂多变的道路环境 。
当然赋予越野的属性 , 四驱系统也尤为重要 。 江铃域虎7配备了硬派越野上所使用的的分时四驱系统 , 在后桥中加装了伊顿差速锁 , 挂入4L低速四驱模式时车辆的输出扭矩还会放大至2.48倍 , 脱困能力大大提升 , 在恶劣的路况下行车也丝毫不会感到心虚 。
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