志愿军|《水门桥》影评第一弹，历史和艺术的冲突，下碣隅里美军空运能力不够？( 二 ) 陆战|美军|冲突|艺术|历史|水门

影片中志愿军的猛攻是在白天，这也是完全不符合历史真实情况。由于美军掌握了制空权，对地支援非常猛烈，白天行动别说作战了，就是行军都将会遭到严重空中火力压制。其实影片中也有所表现，志愿军的炮营在行军途中就在空袭中损失殆尽。而且道具也很逼真，将F4U“海盗”的倒海鸥机翼的特点清楚地展现了出来。但是很快就自相矛盾了，如此猛烈的空中支援，志愿军的炮营即便又交火了美军火炮，但只要打出一两发炮弹，马上就会被锁定炮位，美军的飞机就将很快飞来进行轰炸。
这就是抗美援朝的真实情形，志愿军在美军严重的空中威胁下，所有的行动都只能在夜间进行，如果战斗不能在一个晚上结束，天一亮美军飞机蜂拥而至，那就很难解决战斗了。志愿军当年的困难，由此也可见一班。电影完全不应该讳言，而是应该真实再现才对。

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接着，再说说下碣隅里机场的空运能力。在影片中说是美军因为机场的空运能力不够，所以才不得不从地面撤退。
12月1日，下碣隅里的机场终于完工，这要归功于史密斯师长的坚持和工兵的不懈努力。机场跑道只有880米长，宽仅15米，而根据下碣隅里的海拔高度和飞机起降技术要求，至少需要2300米的跑道才能符合标准，然而几千名伤员就是要靠这样一个不符合标准的简易机场撤离，于是陆战1师于1日下午2时30分进行了飞机首次起降试航，第一架C-47运输机成功降落然后又运载着24名伤员成功起飞！就这样，空运伤员终于成为现实，这对于陆战1师从长津湖撤退是非常关键的，因为当时在下碣隅里共有约5000名伤员，要带着这么多的伤员杀开血路撤至海边是根本不可能的。
12月5日，美军战斗运输指挥司令部威廉姆·丹纳少将乘运输机飞抵下碣隅里，建议史密斯师长以空运手段撤出全部人员。以美军的空运实力是完全可以实现这一空运后撤计划的，但是史密斯却予以坚决拒绝，因为他认为万一在空运过程中志愿军发起攻击，将使陆战1师遭到重大损失，退一步讲，即使空运过程未受志愿军攻击，重装备也将无法带走，而且最后掩护机场的部队势必将被牺牲，此外在古土里的部队也会因势单力孤而无法突围到达海边，所以史密斯师长决定从公路撤向古土里，再会合古土里守军一起撤向海边。
所以，美军没有通过空运撤离下碣隅里，肯定不是空运能力不够，以当时美军的空运能力，运走一万美军，完全没有任何问题！整个历史事实，可不能闭着眼瞎说。
看看从12月1日至5日后送伤员情况为：1日311人， 2日960人， 3日464人， 4日1046人， 5日1550人， 6日137人（6日撤退已经开始），总计4468人，其中3150名是陆战1师官兵， 1150名是陆军官兵。在整个空运行动中，有2架C-47在降落时受损报废，但飞行员无一伤亡。 C-47在运走伤员的同时，还运来了在空投中容易受损的药品、器材等物资和537名伤愈归队的陆战1师官兵。除了C-47空运补给物资外，美军还出动C-119运输机向下碣隅里空投了包括弹药、燃料、食品等在内的各种补给物资，总共约372吨。
而且整个空运伤员过程，志愿军也没有用炮火封锁机场，首先是志愿军的炮兵没能及时感到前线，主要炮火支援就全靠步兵配属的迫击炮，而迫击炮对于机场跑道的破坏作用有限。加上迫击炮炮弹也很宝贵，自然不可能用来连续几天封锁机场。当然，还有一个原因也不得不承认，如果志愿军炮兵一开火，美军的F4U“海盗”马上就会临空轰炸，所以志愿军的炮兵只能在夜间开火，白天要开火就只能打一炮换一个地方。直到阵地战阶段，炮兵有了坚固工事保护，才能和美军进行大规模炮战。