志愿军|《水门桥》影评第一弹，历史和艺术的冲突，下碣隅里美军空运能力不够？( 三 ) 陆战|美军|冲突|艺术|历史|水门

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第二个严重违反历史的是美军第三次修复水门桥，历史上志愿军第三次炸桥非常彻底，连桥基都炸毁了，所以美军只能紧急空运M2车辙桥的预制件。影片中是用直升机吊运，这就大错特错了。当时美军使用的是HMS-1型直升机，最大载重量只有1吨，而且如果是吊运状态，整个载重量还达不到1吨，而M2车辙桥的预制件重达1.2吨，直升机根本不可能吊运。退一步说，就算直升机载重量可以，但当时直升机航程也小，只有500公里，这还是包括往返航程，也就是说最多就得从250公里外运来——但M2车辙桥还远在日本！
实际上美军是用最大载重量8.35吨的C-119运输机，一共派出8架搭载8套M2车辙桥部件（一共是8个钢铁预制件和4个木制车辙板）进行空投。由于M2车辙桥部件重达1.2吨，普通降落伞难以负载，因此美军先在连浦机场进行试投，一开始空投失败，最后是同时使用两个大型降落伞才取得成功。美军将8套M2车辙桥部件空投到古土里，地面美军收到6个钢梁（其余2个中1个落到志愿军阵地， 1个着陆时损毁）和3个木制车辙板（另1个在着陆时损毁），然后从古土里运到水门桥，这才将水门桥修复。

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水门桥是旱桥，如果被炸毁，人员还是可以从桥下的四个巨大水泥管上通过，但车辆就不能通过了。而从古土里往南就都是平原，没有车辆，美军就很容易被志愿军赶上。有了车辆，在平原上，志愿军就很难追上美军。这就是水门桥的意义。
尽管电影是艺术作品，允许虚构，但是前提是不能违反基本历史事实，尤其是这样有着历史原型的重大题材。宣传伟大的抗美援朝精神和志愿军的勇敢无畏，固然是应该的，但不能罔顾历史胡编乱造，这其实是对这段历史的亵渎。作为历史研究者，看到这样完全不符历史事实的情节，实在有点像吃了苍蝇一般恶心。而对于不了解这段历史的大部分普通观众，很可能就会把电影里的情节当作了真实的历史，那就是在误导观众了，不管这么做是故意还是无意，都是极不应该的。
（本文图片来自网络）