这是我对《中国队长》的评论 , 也是博纳影业推出的《中国骄傲》三部曲(烈火英雄 , 《决战时刻》和《中国队长》)的最后评论 。 这三部电影虽然没有关联 , 但都是商业包装 , 因为他们被放在一个系统中 , 所以让我们来讨论一起来 。 因为不是“好戏” , 所以在一些环节存在主观问题 , 比如与观众的期待不一致 , 创作者操作失误 , 客观问题 , 比如主旋律电影的常规拍摄方法 , 审查员的要求 , 以及近年来经常令人讨厌的所谓“英雄主义” 。 具体来说 , 从演员的表演、故事节奏、人物塑造等角度来看 , 三部曲综合的质量非常优秀 , 尤其是川航迫降的真实事件 , 本身就是一个优秀的故事 , 适合改编成灾难片 , 让我们看看造物主能把他表现得多好 。
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有两个问题 。 一是川航实际受灾时间较短 , 无法支撑一部电影的规模 。 其次 , 在之前的创作语境下 , 导演和编剧不可能过于关注灾难本身 , 比如灾难是如何发生的 , 灾难背后是否有人为因素 。 他们只能把注意力的注意力集中在机长的稳定着陆上 , 以确保乘客的安全 。 更重要的是 , 这样的改编自真实事件电影也是双刃剑 。 虽然能引起观众的好奇心和期待 , 但观众已经知道电影的结局 , 没有惊喜感 , 所以对故事过程有很高的要求 。 毕竟我们都知道飞机最终降落在成功 , 这只是一个故事 , 知道在未知的世界里发生了什么 。 中国船长在做什么?创作者知道 , 完全拍灾难片是不可行的 , 他不能像莎莉船长那样深入地讨论和反思选择和制度 。 只需击中边球 , 他就会变成“民航英雄赞歌” 。
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这个主题有很多层次 , 上级领导肯定会支持的 。 有两个问题 。 一是川航实际受灾时间较短 , 无法支撑一部电影的规模 。 其次 , 在之前的创作语境下 , 导演和编剧不可能过于关注灾难本身 , 比如灾难是如何发生的 , 灾难背后是否有人为因素 。 他们只能把注意力的注意力集中在机长的稳定着陆上 , 以确保乘客的安全 。 更重要的是 , 这样的改编自真实事件电影也是双刃剑 。 虽然能引起观众的好奇心和期待 , 但观众已经知道电影的结局 , 没有惊喜感 , 所以对故事过程有很高的要求 。 毕竟我们都知道飞机最终降落在成功 , 这只是一个故事 , 知道在未知的世界里发生了什么 。 中国船长在做什么?创作者知道 , 完全拍灾难片是不可行的 , 他不能像莎莉船长那样深入地讨论和反思选择和制度 。
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只需击中边球 , 他就变成“民航英雄赞歌” 。 这个主题有很多层次 , 上级领导肯定会支持的 。 所以我们看到这部电影花了很多时间和笔墨来表现民航人的日子 。 从起床到上班打卡 , 再到登机牌 , 我们说了一系列我们不懂的话 。 刘伟强这部分很扎实 , 有轻音乐 , 好像在看民航工作人员的纪录片 , 但仔细想想 , 就像是在聚拢时间
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