为此 ， 负责此次古船打捞任务的交通运输部上海打捞局 ， 组织科研团队开展联合攻关 ， 采用世界首创的技术方案——“弧形梁非接触文物整体迁移技术”来打捞这艘古代沉船 。 此前 ， 上海打捞局已经在今年1月使用该技术圆满完成了海上等比例打捞试验 。
届时 ， 将以顶进发射机架驱动22根巨型“弧形梁” ， 在长江口二号古船底部形成一个巨大的弧形沉箱 ， 沉箱长达51米、宽19米、高9米 ， 可以把长江口二号古船及其附着的厚厚泥沙与海水“滴水不漏”的包裹起来 ， 加上打捞设备的自身重量 ， 沉箱总重量近1万吨 。 该技术特别结合了核电弧形梁加工工艺、隧道盾构掘进工艺、沉管隧道对接工艺 ， 并运用液压同步提升技术、综合监控系统等目前全球最为先进的高新技术 。 同时 ， 这些技术也是首次应用于文物保护和考古领域 ， 真正实现了文物保护与科技创新的融合发展 。 依赖中国的高端制造能力 ， 这样的高科技方案可以最大程度地保护水下文化遗产的原生性和完整性 ， 保障文物安全 。
沉箱出水后 ， 为了顺利护送长江口二号古船到达黄浦江边存放地 ， 上海打捞局还为沉箱量身定制一艘“中部开口”的工程船 ， 沉箱可以严丝合缝嵌入其敞开的中部 。 随后 ， 工程船将“怀抱”长江口二号古船驶往目的地 。 按照计划 ， 长江口二号古船有望在2022年年底之前完成打捞与迁移任务 。
此次长江口二号古船整体打捞迁移工程 ， 集成当前世界最先进的打捞工艺、技术路线、设备制造于一体 ， 形成了史上最硬核的第五代打捞工艺 ， 为当今世界前所未有 。
保护利用
历史文化遗产不仅生动述说着过去 ， 也深刻影响着当下和未来；不仅属于我们 ， 也属于子孙后代 。 保护好、传承好历史文化遗产是对历史负责、对人民负责 。
长江口二号古船保存极其完整、船载文物数量大 ， 足以支撑建成一座极具世界影响力的古船博物馆 。 为此 ， 2021年1月发布的《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中 ， 将长江口二号古船博物馆列为“十四五”上海市重大公共文化体育设施建设项目 。 目前 ， 上海市委市政府已正式决定选址杨浦滨江上海船厂旧址 ， 充分利用两个老船坞和保留的历史建筑来筹建长江口二号古船博物馆 。
未来 ， 作为历史建筑的老船坞也将“华丽变身”为沉船考古基地和古船博物馆 。 考古人员将在这里逐步揭开这艘清代古沉船的诸多未解之谜 。 同时 ， 它还将是一座活态的博物馆 ， 可同步开展考古发掘、文物保护和展示教育 ， 以及考古与非遗活态体验、国际水下文化遗产的科学研究等 。
开展长江口二号古船考古、保护与博物馆建设 ， 既是我国增强中国考古学特别是水下考古在国际考古学界的影响力和话语权 ， “努力建设中国特色、中国风格、中国气派的考古学”的一次卓越实践；更是上海践行“人民城市”重要理念 ， 推进文旅融合高质量发展的一次卓越实践 。 上海将对标国际最高标准和最好水平 ， 坚持把最好的资源留给人民 ， 把长江口二号古船博物馆打造成具有世界影响力的古船博物馆、全球一流水下考古的研究中心、国际航运贸易中心的展示窗口和人民城市“生活秀带”的文化地标 ， 让更多市民游客体验到水下考古的神韵魅力 ， 领悟到中华文明的深厚滋养 ， 感受到人民城市的温暖表情 。
作者：李婷
编辑：童薇菁
责任编辑：范昕
【考古|我国规模最大古船考古！“长江口二号”在沪正式启动打捞】