沉船|打捞“时间胶囊”( 二 ) |南海Ⅰ号|沉船|上海市文物局

据媒体报道，当年考古团队发现“长江口二号”之后，急需在全上海范围内找到一处可以安放试打捞木构件的地方。崇明区博物馆场地大又能满足科技保护条件，就被选中了。
那不是一根简单的“木头” ，崇明区博物馆也不是一处简单的文物临时“仓库” ，它们是为“长江口二号”出水后长久保护所做的持续多年的科研实验项目。
自那时起，每周都会有一名科研人员从上海市区赶到崇明，观测木头的状态，记录保存数据，为将来的保护复原提供科研支撑。
刚从海里打捞出来时， “木头”含盐分高，不能直接裸露在干燥环境中。崇明区博物馆为此在碑廊中重新建立了储水环境，定期换水。盐分置换过程持续了一年。监测风干的过程和速度，也是一项科研内容；由于担心白蚁等生物破坏，工作人员每天都要检查是否有新的生物前来“搭窝筑巢” 。
这些持续、不间断的科学保护研究，为整体打捞和保护方案提供了数据支撑。随着“长江口二号”考古展示工作的进展，这件木质构件文物将会重新归位“长江口二号”中。
从“南海I号”到“长江口二号”
2007年12月，著名的“南海I号”被成功整体打捞。 2021年10月， “长江口二号”被列入中国水下考古重大项目并有望在2022年完成出水。这是时隔15年后，中国再次对水下古代沉船开展整体打捞。
近几年水下考古调查显示， “长江口二号”受水流冲刷严重，特别是随着长江口水势流向改变，致使古船加速露出河床表面，船体面临严重安全威胁。为防止古船遭到自然与人为破坏，需尽快打捞出水并移入固定场所进入后期科研阶段。
从“南海I号”到“长江口二号” ，其考古发掘、文物保护、研究及展示利用思路大致相同，可以看出中国水下考古规模和水平的发展脉络。
此次应用于“长江口二号”的整体打捞技术又有了创新。当年“南海I号”使用了“沉箱静压套取”法，这在当时全世界都是一次勇敢的尝试并取得了成功；到了2022年，上海科研和考古团队又采用了前所未有的方案——“弧形梁非接触文物整体打捞技术” 。两次打捞，都旨在最大程度地完整保护好珍贵的水下文化遗产。
按照打捞方案，一旦“长江口二号”打捞出水，就会被迅速提升到为沉箱量身定制的、中部开口的打捞工程船上，再驶往位于上海杨浦滨江的上海船厂旧址1号船坞。
上海是海上丝绸之路重要口岸。如今，位于广东阳江的“南海Ⅰ号”博物馆，已经成为“广东海上丝绸之路博物馆” 。上海市委市政府日前已正式决定选址杨浦滨江上海船厂旧址，利用两个老船坞和保留的历史建筑来筹建“长江口二号古船博物馆” ，这一项目也列入“十四五”上海市重大公共文化体育设施建设项目。这些水下考古动态专题博物馆，通过展示全面、持续多年的考古科研过程，将为全世界提供认识海上丝绸之路史的交流平台。
打捞时间的胶囊
我们应如何关注水下考古的全过程，又为何尤其关注“南海Ⅰ号”和“长江口二号”？如果人们的目光仍停留在出水的巨量文物、旷世珍宝，那无疑片面地低估了其历史、艺术和科技价值。这些沉船独特之处，是古人通过悲壮的形式将一个具象的社会形态凝固和“保存”了下来；当今将其整体打捞出水，则是冀望近乎无损地再次呈现某个历史瞬间。我们由此得到了一粒跨越历史的“时间胶囊” 。
“南海Ⅰ号”是中国迄今为止考古发现的年代最久远、保存最完整、文物储存最多的远洋货船。专家们已经将这个“时间胶囊”展示的历史时空截面卡在了公元1183年。船中超过18万件的文物，反映了造船、航海、制瓷、冶金、酿酒、纺织、雕刻、漆木器制作以及首饰加工等方面成就。现在人们可以由此了解800年前南宋期间的科技、文化和艺术水平。同时， “南海Ⅰ号”作为最小的生存单位，发现了大量动植物遗存，在盛酒的罐子中检测出酿酒的痕迹，对特殊淤泥的检测又发现丝绸蛋白的残留物，这些文物证据交织在一起，客观揭示了船员的食物结构和生存状态。更重要的是，中国海上贸易最鼎盛的阶段由此可以用实物展现出来。