我想说,驾考五次没过的责任完全在于驾校!
现在的教练都不敢收礼了,好处是学员省了钱,但是教练也没啥耐心教了!
约车的权利给了教练,他丫的牛比起来了,你想约车,他丫一万个理由不让你练,导致你只能隔好几天,甚至十多天才能练一次车,练车不连续,导致你的驾驶技能提高很慢!
好不容易拖到科二约考成功时,你也没摸过几次车,考试科目不熟练,你就会非常的紧张 , 考试的时候是人山人海,往往要等三四个小时,甚至一小天才能轮到你考试,说不焦虑那是扯淡!
考试车和你平时练的车不是一回事,它真是特别容易熄火 。
科二虽然难过,可是只要你认真学习,早晚还是会过的 。
然后重头戏科三来了,因为科三有一个安全员,这家伙会成为你的噩梦 , 因为安全员的权利太大了,他可以直接一脚把你踩挂!
驾校的规矩是,科三不约考 , 不给你练 。科三约考成功后,教练带着你去考场熟悉路线,就三圈 , 然后你就考试了!
作为一个新手的你,没有任何上路驾驶经验,科目三对细节的要求那么多,需要记忆的点超多,一个半天,就能达到熟练驾驶,应付自如的程度,你觉得你能行吗?不排除有人车感好 , 记性好,一把就过了,但是大多数人都是挂科的结局 。
这时候安全员就闪亮等场了,新手科目三一把过,必须30%发挥+20%运气+50%安全员,碰到一个啥笔安全员,你过的可能性0.
过不去怎么办?模拟?。≈灰阌星屯镌野桑〔箍挤?nbsp;, 或者用不可明说之手段,和安全员搭上线,如果安全员不踩刹车,你过的可能性会增加70% 。
现在因为驾照成为刚需 , 驾考已经沦为许多人的敛财工具,相关利益链错综复杂,驾校,教练,考场 , 安全员,一个个虎视眈眈,因为其掌握着权利 , 学员就沦为待宰的羔羊 , 这其中科三的安全员就是卡通过率的刽子手!他不想让你过,你就是开车开出花来也是没用 。
强烈科三建议取消安全员,改为全电子考试,安全员的存在极大的干扰了学员的注意力,导致许多驾驶技术过关的学员,因为紧张挂科,比如你高考的时候,要是监考老师坐在你对面盯着你,你还怎么答题?
还有就是五次考试不过就取消成绩重考 , 这更是奇葩之极,考试的目的是为了选出合格的驾驶员,不管考几次,只要考过了就说明已经达到要求,为什么要重头开始考试?
驾考难度的过度增加,只能催生黑色产业的兴旺发达,找关系花钱包过的考生比比皆是 , 真正的好驾驶员却因为重重不可言说之原因而在驾考中折戟沉沙(最常见的就是安全员卡通过率,如果今天考试有几个包过的,轮到你就别想过 , 比如你刚要起步,一个安全员开辆空的考试车,突然一个掉头甩到你车前面憋住你,或者当你跟车时,明明还有很远距离,你想近点再踩刹车,安全员一脚就踩了)
车祸这么多,就是因为走后门搞出了形形色色马路杀手!
如果驾考不是这么吸金大法,过于放大安全员权利,片面增大考试难度,大家都心平气和的好好练车,走捷径走后门的人少了,是不是更能培养出合格的驾驶员?驾驶毕竟关乎自身安全 , 如果不是驾考难度变态,谁愿意花钱走后门,谁不想学到真正的驾驶技术?买来的驾驶证,仓促上路,才是车祸的祸根!
有一句话叫 过犹不及!肉食者不懂吗?
驾考尴尬的事情是考试考到了第五次,比这还尴尬的是第五次还没有通过考试,如果这些情况出现会有哪些麻烦事?该怎么去处理呢?我们一起来看一下~
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