我认为，不管是科二还是科三，关键是心态问题 ， （练了几次就去考的不在讨论范围内），科二科三建议练习时间不少15个半天，不要因为考试而考试 ， 特别是科三，练的时间多了，路上的情况也遇的多 ， 应付手段也学到点，虽然是为考试设计的动作，但与平时开车有诸多关联 。
我不知道大家有没有发现 ， 如果一个人挂了科，你再去练车的时候，机会比没有考试的时候要少很多，一般教练也就是几天让你练一次，熟悉一下手感而已 。这样你补考的时候挂了可能性反而大 。
多问问挂了科的师兄师姐，如何挂的科 ， 车内和教练讨论如何处理这种情况，一般而言教练会和你说这方面的事 ， 这也是一种办法 。遇到了就不会慌，可以从容应对 。
考试之前多做预案，什么情况下如何处理？这点非常关键 。做足预案，遇到就能心平气和了 ， 我科二考试就遇到一位美女，倒车入库时，车子方向打反了，这种情况下大多数人只会傻等着挂科 ， 而这位却做出反应，踩死刹车，原地反方向打回来，在继续下去 ， 结果她过了 ， 原地停车扣五分！这是平时都会遇到的情况 ， 但大家都是继续倒车入库，压线后 ， 大家都说你方向怎么错的问题 ， 很少讨论如何及时有效措施 。也就预案的重要性
科二是点对点的操作 ， 只要不紧张，过的可能性比较大，而科三不同，是实际路面考试，情况复杂，没有科二所谓点，只有几条死线不要碰，剩下的就是平时操作能力问题，记住，科三考试要多观察 ， 左右后视镜要来回的看，且是必须转过头去看 ， 必须非常短的时间内完成 ， 其次遇到前方交叉路口 ， 甭管它多大？哪怕是羊肠小道也要主动的去看，（看的时候必须脚放在刹车位置上）确认没有人或者是动物（注意是动物，有动物也必须当人来看待）车身一半过了路口，确认没有情况 ， 加速离去 。考试的时候尽量不要去超车，有人说 ， 不超车老是很后面手动挡上不了五档，完不成考试 。考试路段如果是三车道四车道，没有问题，如果单车道，你超车就要跨越对方车道 ， 安全员会认为你危险驾车（副驾位置看不到车子左前方情况，安全员心里没有底），这个就必须踩你刹车（如果你是安全员，你也会）如何操作才能完成考试，逐步降挡，一档缓行，结合我之前说的多观察方法，磨时间，与前车拉开一定距离后，在连续操作，争取到五档保持五秒钟后，降速降挡再跟在后面 ， 等待至令靠边停车 。
考试路段遇到十字路口 ， 距离路口二百米左右，，主动问安全员，前方如何走 。明知道如何走还要去问，多事吧？不多！安全员在考试时是凌驾于考生之上的，也就造成安全员与考生之间冷漠的关系，考生在考试时必须尊重安全员，不说话不等于尊重 。主动说话也不是不尊重的表现，此时你问安全员如何走 ， 恰恰就是尊重他的表现 。安全员会非常乐意提前给你指示 ， 此时注意一点 ， 安全员告知你如何走 ， 必须有相应的动作回应——开启转向灯并保持，我就遇到了 。开启转向灯后由于需要驶入相应的车道，导致转向灯关闭，自己没有注意到这个细节，还是安全员再次重复：“前方路口左转弯”，这一指令才意识到的 ， 补打转向灯的 。这就是尊重带来好处！
【考驾照科二没过可以先考科三吗 科目二过了才能考科目三吗】