普通车可以改装剪刀门吗普通车为什么不用剪刀门 _生活百科

为啥大家不都用剪刀门，这个问题有很多原因。但首先我们先要搞清楚为啥要用剪刀门，或者胡蝶门、鸥翼门
跑车为啥要用剪刀门

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目前，没有经过改装的车，原厂使用剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门的只有价格昂贵的超跑。那么这些超跑为啥要实用剪刀门呢？
酷炫当然是最大原因，但更重要的是为了上下车方便。因为大部分超跑都是两门两座设计，因此车门长度比一般家轿要长出一倍左右，如此长的车门，普通开门方式，会产生很小的夹角，如果要全部打开，就会影响周围车辆，也就是说，如果你的停车位不是“独门独院” ，跟别的车挺在一起，就要有足够的两侧空间，否则你下车都难。
而剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门，打开方式都是向上，而不是向两侧，为的就是解决这一问题。
普通家轿为何不实用剪刀门我们知道跑车的车身高度非常低，低到令人发指，因此即便是两个车门向上开启，也不会太高，但一般的家轿，尤其是SUV，车身高度都在1.8米左右，如果再有剪刀门向上开启0.5米，可能有些停车场的头部空间根本不够用。

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另外，剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门因为铰链承受能力与车门重量的原因，非常容易出现变形，一旦变形就会关不上或打不开门。因此跑车车门要买是电动车门，要买是超轻的碳合金车门，不但昂贵而且安全系数也降低了。而家轿第一保证的安全，第二保证的低故障率，因此不会使用剪刀门。
白希文总结剪刀门之所以没有普及，还真不是简单的成本问题，从汽车制造的历史长河中看，侧开式门更符合汽车用户的诉求，故障率低、安全系数高、实用性强。而跑车作为少部分人的玩具，为了酷炫和刺激，牺牲的正是这故障率、安全系数和实用性。
剪刀式车门的改装，算得上是汽车改装中最独特的项目之一。从功能上来讲，剪刀式的车门朝上并朝前开启，进出更加的方便是其优势，需要的外在空间也较少。不过相比来看，其装饰作用要远超过其实际功能，试想每次上下车都能吸引众多目光，成为关注人物，那种感觉自然而知。
【普通车可以改装剪刀门吗普通车为什么不用剪刀门】剪刀式车门在日本和欧美地区相当流行，而且很多知名跑车，如兰博基尼Contach、Diablo和Murcielago、奔驰SL等都是剪刀式车门的代表作。对于小型车，如90年代丰田推出的sera小跑车等，同样也选择了剪刀式车门，其独特的车门造型不但使车辆视觉冲击感更强，同时也提升了自身的档次。

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