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飞傲 FiiO BTR1 便携式蓝牙声卡

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SONY 索尼 MUC-M2BT1 耳机蓝牙无线音频接收器
对比M2BT1，使用了MMCX接口的两款耳机 。飞傲BTR1在高频的细节上稍优于索尼的M2BT1，但整体驱动力明显好于M2BT1.BTR1使用AKM的DAC和耳机放大方案，中频的厚度、低频量感以及整体的动态表现要明显优于M2BT1.虽然，LDAC下M2BT1表现解析力上会好于SBC模式下，但是驱动力方面还是远不如BTR1的，当然解析力等方面哪怕是在SBC下也要强于绿联 。
整体来说，BTR1在搭配W60、索尼Z5和MSR7这种相对比较容易驱动的耳机时，都提供了非常充裕的输出功率，即便是相对比较难推的W60，也可以让声音比较饱满 。虽然在中低频以下部分的控制力不能和高档声卡相比，但这套方案的输出功率，声音动态是优于一般集成声卡[如Macbook Pro的集成声卡 。] 。AK4376在BTR1上，并没有太多表现的像AK4490这种细腻，清淡，反而在中频和低频方面属于比较温暖稍偏厚重的风格，虽然和有线的音源相比，声音的层次还是偏糊了一些，但在蓝牙设备中BTR1是我们听到过中频、低频和整体动态表现最好的一个 。连W60和Z5 ， 以及MSR7都可以表现的比较饱满的人声，其实对于便携音源来说都不算容易 。
和有线音源或播放器相比，蓝牙的高频始终还是差点意思，当然，在无线的魅力下，大家已经似乎可以接受aptX、AAC、LDAC级别的蓝牙表现 。虽然BTR1一个衣夹式的小声卡转接传统耳机看似没有直接买一个蓝牙耳机方便，但它的音质表现确实有不小的优势 。其实在最初测评中，并没有想到要对比索尼M2BT1，但使用过程中想到，M2BT1不正是一种蓝牙声卡吗？虽然颈挂式看起来更符合一款蓝牙耳机的外观主流审美，但它的便利性其实也一般般 。
而BTR1和绿联等蓝牙声卡，还有一块市场是转接音响或者车载系统 。通过Linein或者FM来给汽车增配蓝牙音频功能是一类车载配件应用 。除了蓝牙带来比CD光盘更方便之外，至少从我个人使用情况来看，车载CD机头的音质确实差的可以，差到什么程度？差到了FM蓝牙转接的音质真的比车载CD播放CD光盘好 。而BTR1这种级别的音质，相对车载CD本身，也同样是音质上的提升 。
总结：飞傲BTR1相比传统CSR集成方案，提供了明显更好的音质，内置电池和音量控制，也让它完全区分开了与绿联等配件品牌推出的蓝牙声卡的定位 。不过 ， 绿联类似产品的售价为100元出头，而飞傲BTR1的售价为298元，我们认为多花这200元绝对是值得的，但还是要考虑到绿联和飞傲的定位不同 。BTR1还有相对索尼M2BT1这种颈挂式蓝牙耳机声卡的音质优势，当然，如果在大街上看到一个衣服上夹着BTR1，和另一个带着M2BT1的用户，很难体现出BTR1这类样式产品的优势来 。如果这类产品有足够大市?。?那么它的外观、音质和功能等多方面都有优化空间 。

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FiiO 飞傲 E17 ALPEN 随身便携耳放DAC USB声卡 解码器怎么样FIIO 飞傲 E17是一款便携式的耳机放大器，但它还是一款支持普通USB接口的USB声卡，同时，它还使用电池供电，体积小巧 ， 保持了良好的便携性 。
E17具有一个双色OLED屏幕，可进行功能简单设置，另外，E7还提供了两个3.5mm的耳机输出，可同时使用 。

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飞傲(FiiO) UBTR便携HiFi蓝牙,改装电池1200毫安可以吗？应该是可以改装的

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