哈弗M6的油耗到底高不高 _生活百科

哈佛M6现在是8万级别特别火热的SUV，当然也是饱受争议，但是无论是喜欢的，不喜欢的， M6的销量在那里，那么哈弗M6到底值不值的入手呢？
有人说哈弗M6就是“精装修”后的老哈弗H6，动力、底盘以及变速箱其实并没有改变。老的H6动力的确弱了一点，但是弱并不是大家所为人的弱，而是低扭弱，高转速上来了也还好。但是M6要是与老的H6相比，个人认为表现不应该更差，因为毕竟发动机、变速箱都经过了“精装修” 。

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M6在同级别里空间那是真的大，无论是后排还是后备箱去车市转一圈，保证你同级别看不上其他车的空间。要说配置最低配的M6有两个气囊、胎压显示、ESP、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙进入、织物座椅、8英寸中控屏、支持Carlife、LED日间行车灯，最关键有后排出风口，与手动精英型相比差了6000元，但是多出了电动天窗和倒车影像、定速巡航，还有仿皮座椅。
有一位朋友因为手里的钱不是很富裕，研究了好多天车最后买回了最低配M6 ，他自己觉得精英型虽然配置更丰富，但是仿皮座椅味道太重，家里有孩子不太环保，倒是最低配配置也够用，织物座椅更环保。

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要说吐槽，老司机们表示最大的问题在于动力匹配上，输出严重不线性，低扭弱的让人闹心，平原还好，进藏在4000米高原上坡起会有困难。手动挡换挡也是磕磕碰碰，如果不是老司机不好驾驭，方向盘沉是因为配置的机械液压助力，肯定要比电子助力沉。
几位老司机开着M6进藏，觉得手动挡驾驭起来不轻松，但是在高原山区穿行，包括各种烂路M6竟然没有掉过链子。所以这几位老大哥回来后表示M6开起来的确让人摇头，但是质量也真的没得说。
M6因为车重，1.5发动机低扭弱，如果动力匹配好，那么坡起就会更加困难，冬季1档也不好挂档，所以这种情况下厂家不得不作出权衡。要说油耗，手动挡油耗中规中矩没有那么夸张，自动挡车型也没有高的那么离谱。

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总结，之所以那么多人选择M6，最大的原因质量稳定，价格亲民，空间够大，配置够好，现在M6优惠力度也不小，入手7万就能拿下最低配，还要啥自行车！
【哈弗M6的油耗到底高不高】还行，能接受