交通升级软件新城是得是失( 二 ) _为什么要在软件新城买房

业主无奈，也只能用这种博人眼球的方法引起大家的关注，以此保护自己的权益。
02
利大于弊？
说到底，这件事件的矛盾点就在于天谷四路成为了全线高架路。
那这条高架路线的存在，对这个板块是利大于弊吗？
我们从整个板块来看，陈之路至科技二路的高架桥是穿过了软件新城，从城内一路直通昆明池。

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关于这个高架官方给出的理由为：“采用科技路、科技二路、科技六路等快速路向西连通昆明池，充分发挥区域优势，为辖区内居民出行游玩提供通畅的道路条件。”

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出行游玩是生活中的一部分，而日常的上下班“通勤”才是大家可能最刚需的一个顶级需求，但是这座桥硬生生的把软件新城北向的居住区向南向产业区转移的过程中阻断了，这个才是核心问题！
这对在软新板块的上班族来说，根本没有解决交通堵塞的问题，甚至上班还有可能需要绕路。

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去过重庆的朋友应该能理解这种感觉，我和你只隔了十米，但你在上面，我在下面，我们要想碰个头，还得绕一大圈。

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当然，官方也提到这条道路的建成后，可以让住的更远的人在这儿上班更方便，能够缓解核心区的堵车问题，也对以后人才引入、产业发展有更大的推力。
类似的案例还有昆明路，昆明路的高架桥与附近的住宅挨得非常近，它实际上给周围居民产生大量的噪音等影响，而附近居民因为这个桥的跨度设计，导致昆明路周围居民并不能很好的上桥通行。

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如果说过去昆明路高架是因为资金投入捉襟见肘，又或是过去规划欠考虑，那对于现在软件新城而言，高新的GDP为西安各区域最高，而软件新城聚集了陕西、西安 90% 以上的软件研发企业，云汇谷（西安软件新城研发基地二期）等为代表的自主创新产业集群。
在这样的一个区域，并且周围的居民也是承担了相当高的房价，都2022了，难道不应该考虑一下如何去完善，如今的规划还按照过去方式，未免有些过于简单粗暴了！

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03
是打通不是切割
道路的升级是好事，但也不应该牺牲老百姓的舒适度。
对于打通沣东与西三环以东的交通来说，是利好！但是，目前这种简单粗暴的方式是不是对的我们需要辩证来看。
据了解，高架桥的起桥点或许在图中的①或者②处。

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如果起桥点在①的话，那么从起点出发就可以通过西三环之后，可以直上绕城高速，但这样直接将丝路软件城进行了南北切割，区域之间的联系或许没有那么紧密，再加上云轨会路过天谷四路和云水一路附近，所以要是高架桥起点在①，那必然整个高架桥会架得更高，未来开车经过此处，想必会有一种居高临下的感觉吧。

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也有可能为了避开云轨，会将起桥点放在②处。
而起桥点在③（云水四路和科技二路交汇处）相对来说更加合理，出于对软件新城北面居住区到南边工业便利，和软件新城的城市界面，以及一个基于密集居住区的考量，所以，我们认为起桥点放在③是最为合理的方案，它既解决了沣东到高新的出行便利性问题，也同时兼顾了我们上述所提到的问题。