华为p30为什么那么贵,华为p30真的那么强大吗( 三 ) _华为P30为什么这么贵还卖的火

当目标有所变化、服务主体有所变化，我们需要提供更多的服务。这时候不能只靠这一两个产品就在市场上站住脚，因此需要一个加法模型。加法比减法难，因为很多公司都死在加法上。
因为加的越多越脆弱，在每个地方的领导力就越低，最终像多米诺骨牌一样一把推倒。加法模型里面比较好的是飞轮模型，一个一个飞轮不断联动加速，使得公司业务随时代演进不断变得更丰富更广泛。
飞轮模型是吉姆·柯林斯在《从优秀到卓越》里面提到的，对我们思考全场景智慧化的架构非常有利。在座的朋友所在的很多是创业公司，要先找到自己的第一个飞轮，持之以恒地通过公司独特的刺猬理念、管理团队、企业文化、技术加速，最终实现顶尖的目标，让第一个飞轮转起来。
第一个轮子要转到什么程度？至少行业前三，这个轮子才算成功转起来了。如果只是进入这个行业、仅仅成为浩如烟海玩家中的一个，这个飞轮等于没转，它没有能力去带动未来更大的飞轮。所以一个领域之内怎么找到第一个飞轮，让这个飞轮成为该领域属一属二，这是飞轮模式的第一要务。
飞轮模式的第二要务是当第一飞轮出现的时候，如何生成第二飞轮、第三飞轮，新的飞轮一定要瞄准面向有未来潜力的广阔方向。与此同时，找到与原有飞轮的有机结合，不能是完全无关的产业。如果它跟第一个飞轮是完全脱节的，第二个飞轮得不到起步的动力，也很难快速转起来。只有当第二飞轮转到产业属一属二，就有能力带动第三飞轮、第四飞轮，使得我们的业务一个一个往前发展，在更好更大的范围为用户提供服务。聚焦主轮、持之以恒、突变临界，实现多轮跨越，这是我们对飞轮模式的理解。
我们用飞轮模式画一下华为消费者业务的思考方式，华为的第一飞轮在哪里？手机。不是因为我们做手机而觉得手机重要，因为手机确实非常重要。在全球所有的产业里面，第一大产业是房地产，仅次于房地产的第二大工业品是汽车，汽车是两万亿美金，手机是四千亿美金，这还不算手机连接的所有服务，只是手机硬件就是四千亿美金，上面搭载的互联网服务有上万亿美金。手机作为时时刻刻与人在一起、时时刻刻跟人发生互动的设备，是一个非常关键的锚点。
华为公司在手机领域经过多年的辛勤耕耘，现在进展顺利，我们认为这样一个飞轮会使得我们跟用户的接触、对需求的理解、对信息的传递达到比较顺畅的效果。手机已经成为生活离不开的产品，当然，虽然大家说华为手机做得不错，但是我还是离不开苹果。
我还在用IMac或者Apple Watch，因此仅仅做手机是无法满足更多的场景需要体验。所以我们识别出来八个辅入口飞轮，其中四个是屏幕比较大的如PC、平板、电视、车机；还有四个小屏或无屏的：手表、耳机、音箱、眼镜。这八个东西将会成为增强式的辅助入口。

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这种增强辅助入口的好处是什么？在车里，车载喇叭声音比手机更好、麦克风比手机更灵敏、GPS比手机更准确，综合体验比手机要好很多。但是，用户在车里不用车机用手机，原因出在哪儿？第二圈飞轮要和中心飞轮产生紧密的联动。
我们在和车厂探讨，当我进到车里是不是可以把华为手机撂在那儿，作为处理运算中心工作，但是交互式可以切换到车里的设备来负责交互？PC、平板、电视都是同样的道理，这种联系就像飞轮和飞轮之间加上链条一样。