福特2020款蒙迪欧怎么样? 新款蒙迪欧怎么样值得买吗 _生活百科

细评！新蒙迪欧真实车主分析，看完你就有了自己的选择！

新蒙迪欧是当年长安福特最新科技成果的代表车型

2013年9月，长安福特蒙迪欧正式上市，配备夸张的大尺寸进气格栅，一副凶猛的前脸，颜值出众，被大家称为“小马丁” 。
蒙迪欧的外观正式代表福特已经适用最新一代设计语言。

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这一次换代，是一次从内到外彻底的换代，从外观到机械三大件焕然一新，福特弃用了上代故障率较高且产品力较低的双离合变速箱，转而换成6AT变速箱，发动机为EcoBoost系列节能高效发动机，已经在上代改款之后试水，口碑不错，底盘下摆臂用上了铝制工艺，前麦弗逊后多连杆架构，传承福特运动与操控的基因。
内饰也是经过重新设计，焕然一新，且配备了很多高科技，如ACC自适应巡航功能、车道偏离预警系统带辅助纠正功能、盲区监测、车辆防碰撞预警系统，疲劳驾驶提示，低速防碰撞安全辅助刹车功能、自动泊车功能，前后排气囊安全带等，在安全方面有大幅度提升，且用上了当年同级别罕见的LED大灯并具有远近光自动切换，自动感光，大灯随动转向调节等功能。

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蒙迪欧的机械素质如何

说到福特，那么一定要聊动态感受，福特的驾驶体验一直都是公认的出色，蒙迪欧更是不例外。

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蒙迪欧的这套动力系统的账面数据非常亮眼（2.0T+6AT 最大功率242马力，最大扭矩350N·m）在日常代步比较舒适， 2.0T发动机最大扭矩输出范围区间不大，开起来更像是一台自然吸气发动机，因为发动机在两千转朝上涡轮才会介入，到达四千五百转左右才能达到最大扭矩的输出，这种调教让我们也很惊讶，并不像小排量涡轮增压发动机一贯的调教风格。

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同级别竞品在一千多转涡轮就能起压，两千多转就能达到最大扭矩的释放。这就意味着蒙迪欧的动力储备比同级别竞品充足，中后段提速动力强劲，高速超车更有底气。但鱼与熊掌不可兼得，最大扭矩释放的较晚就会导致起步阶段不够快，不过也不是大问题，油门稍微给大一点就能解决了。
说完发动机，再说一下蒙迪欧或者说福特乃至美系车的硬伤，就是变速箱，虽然换装了6AT来代替上一代的双离合，表面上好像技术的倒退，实际上却是一次非常明智的进步！
日常代步几乎感受不到顿挫，比上代双离合的感受好的太多！但换来的却是传动效率的下降，换挡没有上代快了，升挡也不积极，变速箱要到达2500转才会升挡，比起隔壁的大众DSG，有种拖泥带水的感觉，虽然他具有242匹马力，但经过变速箱的传动，动力损失较大，和大众200匹的百公里加速时间相当。
所以要从运动属性上来评价，这台变速箱不算合格，还拖累了这么好的动力，但是从日常代步角度来看，这台变速箱不会让你失望。
说完传动系统再来说说底盘悬架，蒙迪欧的调教非常扎实，在弯道中侧倾幅度?。德盅Ｐ越虾?nbsp;，虽说比不了后驱3系，但在前驱车里已经算中上等水平。其中豪华运动型在避震上进行优化，配备235/45/R18的轮胎，具有更好的体验。