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都市交通管理局（MTA）有19个董事会成员，代表纽约5个大区 。有些是纽约州州长任命的，有些是纽约市市长任命的，还有一些是县任命的 。最关键的因素是，纽约地铁的成本分摊是规定好的，州和地方的拨款只占8% 。而地铁票收入占38% 。所以不可能通过行政拨款的方式来完成防护门的安装 。另外，都市交通管理局（MTA）有一部分收入和房地产市场有关 ， 当房地产好的时候，收入就高 。而房地产市场不太好的时候，就陷入赤字 。现在，这两年经济虽然在恢复，但是地产还是不好 。总之，无法指望财政拨款，所以装防护门更是遥遥无期了 。
【纽约地铁为什么没有防护门了「纽约地铁为什么没有防护门」】每一个人的生命价值，按照美国政府当时的算法大约是700万美元 。以2012年为例，政府为地铁死去的人大约要付700×55=38500万美元 。如果这么冰冷地计算的话 ， 修建全部纽约地铁防护门的投入，远远高于政府每年为死去的人付出的的钱……

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