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2020-10-14 08:23
上海最早建设的地铁1号线,使用的是木枕道岔,昨天(10月13日) , 最后一段木枕道岔被替换成混凝土材质,1号线就此告别了使用23年的木枕岔道 , 运营的可靠性得到进一步提升 。
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【服役23年终换新上海地铁1号线告别最后一段木枕岔道】10月13日凌晨零点,上海轨交1号线已结束运营,在1号线锦江乐园站旁的上海地铁梅陇基地里 , 百名施工人员齐心协力,拆除了1号线锦江乐园站N2至N8交叉渡线道岔菱形部分,把服役了23年的木枕道岔,全部更换成了混凝土枕道岔 。
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据悉,木枕道岔最早使用是在1997年,木料主要来自东北 , 由于轨道安全性的考虑,必须是大棵的松木或柏木 在油沥青中 浸泡几年方能使用 。一根木头只能使用二十年,而混凝土则可以使用五六十年 。无论是从环保还是稳定角度来说,更换混凝土道岔都势在必行 。此外,将原有养护投入大、结构复杂的交叉渡线简化为更加易于养护的单渡线 。可降低设备故障发生几率 , 提高运营可靠性 。
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