南京地铁9号线进展「南京地铁9号线项目龙江站首幅地连墙顺利开工」 _南京地铁9号线项目龙江站首幅

11月30日上午，中铁建大桥局二公司南京地铁9号线项目龙江站首幅地连墙顺利开工，标志着龙江站继主体结构钢管柱施工完成后顺利进入围护结构施工阶段。

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龙江站地连墙开工现场
龙江站地处鼓楼区草场门大街和江东北路交叉口，与既有四号线呈“十”字换乘，为地下三层双柱三跨箱型框架结构，采用盖挖逆作法施工。车站外包总长186.6米，基坑开挖深度最深达29.4米，主要以软流塑淤泥质粉质粘土地层为主。地连墙幅宽1.2米，墙深62.7米，钢筋笼最重约142.6吨。
龙江站是南京地铁9号线全线最受关注的站点，车站周边环境复杂，地下不明管线繁多，地质情况特殊，对该项目施工组织、安全质量控制造成巨大的挑战，
由于该车站位于城市主干道十字交叉处，车站出口处为医院车辆进出门，人流量及交通流量大，又与既有4号线呈十字交叠换乘，西侧与龙江隧道平行布设，同时施工场地毗邻省妇幼保健院地下停车场施工场地，导致该站点施工场地逼仄狭小，大型机械设备进退场、渣土外运等工作开展难度大。

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龙江站施工现场
【南京地铁9号线进展「南京地铁9号线项目龙江站首幅地连墙顺利开工」】施工前期，项目部严格按照设计图纸及规范要求，梳理了绿化迁移、交通导改、管线改迁工作相对应的产权单位，主动出击，对接环保园林、交警、电力等单位，办理完成施工手续后，本着稳中求进、稳中求快的施工原则，先后完成管线改迁、围挡扩充以及钢管柱一期施工任务。
为加快地连墙施工进度，南京地铁9号线项目不断优化施工方案，快速完成场地硬化、临时设施建设、方案报批等各项工作。同时，项目部每天安排值班领导盯守现场，安排专人与省妇幼保健院地下停车场施工单位进行对接，抢抓夜间出土黄金时间，合理约定双方出渣时间，保证了施工效率最大化。

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龙江站施工现场
为保障钢筋笼安全吊装，项目部通过编制施工方案，组织开展技术质量专题会，对各项技术参数进行及时地分析和总结，并严格按照既定计划对作业人员开展各项方案和安全技术交底，组织项目管理人员及施工班组进行岗前教育，保证了首幅地连墙顺利开工。