工业文明带来的飞速发展,让人类在建设大型的基础设施时,事半功倍,现代交通各种隧道和地铁是必不可少的路段,修建地铁隧道时 , 为什么一定要用盾构机进行挖掘呢?因为人工劳动的效率实在太低了 , 现在科技发达的时代 , 已经不是愚公移山的时候了 。
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使用机械设备的效率会比简单的人工效率高上千倍万倍,那么修建地铁时,为什么一定要用到盾构机呢?修建地铁的时候,为什么一定要用盾构机挖掘呢?
在没有盾构机之前,施工隧道项目需要用到炸药和其他辅助的挖掘机等设备,再加以人工的协助,但是不仅施工效率低下 , 而且安全保障系数并不高 。
盾构机的发明极大方便了隧道施工,减少了很多麻烦,让施工量大大减少,并且安全性大幅提升 。
【地铁建设过程中需要使用盾构机进行挖掘「地铁隧道修建时为什么要用盾构机挖掘它究竟是如何工作的」】
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在修建隧道时,要把山体或者地下挖开设计直径的圆筒形通道,盾构机能够边挖边清理碎石泥土等,挖开的位置还能随时进行加固,避免隧道出现垮塌的情况,让施工安全得到了很大保障 。
那么盾构机是如何工作的呢?
盾构机一般都是按照隧道的直径大小进行定制的机器,这个机器的是个圆柱形状,刀盘也是圆形的,能够耐高温和高速运转 。
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盾构机的盾体分成前、后和尾部三部分,它们组成了主要的管筒状 , 前面的刀盘切割石头和泥土时 , 施工产生的渣滓都会往后面运送,通过管道直接清理出隧道 , 不用堆积在旁边,也不用浪费时间再人工一点点清运出去,效率是非常高的 。
盾构机的承重力和稳定性非常好,相当于安装了几十个千斤顶 , 在形成圆形的盾构机筒状里撑起来,挖掘出来的隧道就形成了非常坚固的状态,不容易坍塌 。
盾构机的操控室里能单独控制每一组油缸的压力,让机器进行左转,右转,调高低等不同的作业方向 , 根据掘进的速度和情况灵活调整 , 尾盾有14个被动的铰接油缸,这种连接方式在转向灵活方面是非常好的,而且安全可靠 。
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盾构机的马达是液压动力驱动,刀盘会不停地高速旋转,刀盘是特殊制造的 , 不断由油缸推动盾构机向前掘进,刀盘持续旋转,把碎石和渣土装满土石舱后,开动螺旋输送带把这些碎石等排到宽皮带上进行输送 , 使用渣土车通过竖井送到地面去处理 。
很多地区的地质情况不同,有的地方岩石层厚,或者坚土层多 , 还有的地方地况复杂,有着松软的泥土构造,盾构机要根据情况更换刀盘 , 以适应不同施工条件进行作业 。
如果土质过于黏腻,也是容易让刀盘被泥土堵塞 , 如果因为空转引起高温,也可能会出现刀盘故障的情况,假如有这样的状况,那么盾构机能够自动更换刀盘,不需要人工进行更换,非常省时省力 。
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而且作为易损耗的配件,盾构机的刀盘也是需要进行过热保护和自动清洗功能,不然工作不了多久刀盘就要废了 。
盾构机随着挖掘工作的不断推进向前,在地中往前缓慢行进,一般一天能够掘进几米的距离,这已经是很可观的工作量了 。
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