中通华北枢纽在哪个城市东北枢纽在哪 _生活百科

长春最近有点飘了，想当东北的龙头老大和国家中心城市，有想法是好事，但是实力得允许啊，我也不怕长春的朋友来喷我，无论从哪方面长春都成为不了东北的交通枢纽中心。
刚刚出台的十四五交通网规划想必大家也都看过了，沈阳、大连和哈尔滨是二十个国际性交通枢纽城市，哈尔滨是国际性航空枢纽，大连是东北亚国际航运中心，东北四大城市，唯独长春连根毛也没捞着。
我们来看一下各大城市的运输数据：
沈阳市，铁路运输5308万人，航空1318万人，国际航线24条，国内航线218条。
长春市，铁路运输4141万人，航空936万人，国内国际航线150多条（未查到详细数据）。
哈尔滨，铁路运输4801万人，航空1350万人，国际航线23条，国内航线254条。
可以看出长春与其他两座城市差距还是比较明显的，并且随着沈白高铁和哈伊高铁的开工建设，沈阳和哈尔滨的米字型高铁枢纽逐步形成，交通枢纽中心也日渐形成。

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目前看来沈阳是当之无愧的东北地区交通枢纽中心，公、铁、航空在东北地区都是数一数二的，也是关内关外交通的主要中转城市，但是应当看到的是，哈尔滨这几年发展得也非常快，如果抓住国家打造国际性交通枢纽和航空枢纽的契机，尽快夯实做大做强，成为东北地区的交通枢纽中心也是可能的。

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东北的老大，包括交通枢纽肯定是沈阳啦。
最近长春表现的很活跃，都在争取做国家中心城市，以及交通枢纽中心。那么我建议无论是中心城市还是交通枢纽，我们都应该让给长春。
为什么这么说呢？我认为争国家中心城市、交通枢纽，与我们百姓没有什么好处。那只是虚名。你争取到了国家中心城市交通枢纽，那么域市整体层次、物价都要有所提高。你的收入呢，你的工资收入不会有变化。物价涨了，工资不变，你的生活水平呢？
【中通华北枢纽在哪个城市东北枢纽在哪】沈阳是够大够繁荣，所以还不去争的好。

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