所以说 ， “开大车·钓大鱼”就是对钓鱼爱好者生活的最直观诠释 ， 以鱼会友的快乐方式 ， 正是吉利“因快乐而伟大”品牌价值主张的最佳展现 。
大大大豪越名不虚传
具体到新豪越这款车身上 ， 它自身具备的产品力 ， 完全能满足用户各种场景的需求 。

首先咱们来看空间 ， 新豪越的长宽高分别为4835*1900*1780mm ， 轴距为2815mm 。 就笔者175cm/80kg的块头体验来看 ， 前排和第二排皆有不错的乘坐感受 ， 尤其第二排是独立的三个座椅 ， 这个在同级中很少见 。 当然了 ， 第三排短暂应急坐一下也是没问题的 。

值得一提的是 ， 新豪越的场景性解决了很多用户的痛点 。 比如说将它的后排座椅全部放倒之后 ， 可以行成一个最大纵深达2.2m ， 储物空间达2360L的大空间 ， 秒变一台小货车 。 当然 ， 你也可以利用新豪越的第二排三个独立座椅优势来巧妙放置物品 ， 实现19种空间布局 。

其次来看内饰 。 经典的对称式中控布局给人稳重感和大气感 ， 配备了L2级智能驾驶 12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控显示屏和HUD抬头显示实现三屏互联 ， 增添了不少科技感 。 尤其是中控屏搭载吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统 ， 无论是海量资源还是语音识别速度 ， 在同级别中都是相当领先的 。

最后看一下动力方面 ， 新豪越搭载吉利成熟稳定的1.8T发动机 ， 最大功率135千瓦（184马力） ， 峰值扭矩300牛米 ， 匹配6速自动和7速双离合变速箱 。 在参加完钓鱼比赛的第二天 ， 我开着这台新豪越在武汉的大街小巷跑了一圈 ， 说实话 ， 它给我的驾驶感受还是蛮不错的 。

第一是车子开起来很轻快 ， 完全不像开一台大车那么的笨重 ， 说直白一点就是低速轻盈好开 ， 高速稳重扎实 ， 给人务实的感觉很到位；第二是双离合变速箱和这台发动机搭配得很不错 ， 全程普通模式的情况下 ， 起步加速时没有感受到顿挫感 ， 动力的输出很线性 ， 即便是高峰期的武汉道路也开的很稳；第三是这台1.8T发动机的动力绝对够用 ， 高架路上需要超车提速时也不会有拖泥带水的感觉 ， 就是一脚油的事儿 ， 相信你亲自试驾之后也会有相同的感觉 。

【结语】纵观10-15万元的B级SUV ， 新豪越用扎实的产品实力 ， 让这个价格区间的消费者不用再做别的选择 。 更重要的是 ， 新豪越对于用户快乐的挖掘 ， 是其更大的价值和差异化优势所在 。 说实话 ， 看了很多新豪越车主驾驶爱车去垂钓去解锁更多户外活动后 ， 我都有点蠢蠢欲动了 。