求长安大学《工程造价》毕业设计怎么写啊 _毕业设计

1.长安大学工程造价怎么样工程造价
本专业是特色热门专业，社会需求大，就业率高。本专业培养德智体美全面发展，掌握建设工程技术、经济法规和现代管理基本理论和知识，具有建设工程计量、计价与管理基本技能，具备从事工程咨询、施工、开发、管理能力和创新能力的高级工程经济管理人才。
学生在校期间主要学习管理学、经济学、运筹学、会计学、企业财务管理、建设法规、工程制图、工程材料、房屋建筑学、工程力学、工程经济学、工程定额原理、土木工程施工、工程项目投融资、房地产开发与经营、工程项目管理、建设工程计量与计价、安装工程技术与计量、工程造价管理、砼与砌体结构、钢结构与组合结构、计算机辅助设计与管理等课程。接受造价工程师方面的基本训练；掌握建设工程项目规划、施工技术与项目管理、工程计量与计价以及造价管理等方面的基本知识、原理与方法；初步具有从事建设工程投资、项目施工、造价管理的能力。
毕业后可在国内外工程建设领域从事工程开发、施工、工程计量与计价等工作。可在政府有关部门、房地产投资和开发、工程施工与承包、中介服务、工程咨询、工程审计、财政金融等企事业单位工作。学制四年。授予工学学士学位。
这是在学校网站上的介绍，你可以看看。
2.求一篇工程造价专业的毕业论文,最好是写好的,3500字左右高速公路设计中降低工程造价的探讨摘要：分析了山西省高速公路工程造价偏高的原因，指出公路勘察设计是公路建设过程中的重要环节，对于公路建设质量和工程投资起控制作用，从设计角度探讨了高速公路降低工程造价的措施，从而解决建设资金不足的问题。
关键词：高速公路，设计，工程造价，原因近年来，随着国家高速公路网的全面实施，高速公路已全面向山岭重丘区延伸，高速公路平均每千米造价超过了6 000万元，建设资金不足的问题在山岭重丘区的山西尤为突出。山西省高速公路工程造价偏高既存在客观原因，也有主观原因。
客观原因主要有：1）山西省大部分为山岭重丘区，沟壑错综复杂，桥梁、隧道数量多；2）煤矿采空区多，处理费用偏高；3）地方路网完善，互通立交、跨线桥数量多；4）高速公路征用耕地数量多，征地费用偏高；5）地方材料资源缺乏，砂、石材料单价偏高。主观原因主要有：1）为了项目尽早开工，没有给设计部门合理的设计周期，甚至边设计边施工，造成勘测和设计深度不足，变更地方较多；2）地方规划变化较快，设计变更多，使工程量不断增加；3）招标文件不规范，工程量清单内容不全面以及合同条款不严密，管理上出现漏洞；4）设计人员存在保质量轻造价的思想。
客观原因是由自然条件所决定的，基本上是不可避免的，而主观原因可以通过人的努力，采取有效的措施加以克服或减少。公路勘察设计是公路建设过程中的重要环节，是工程的灵魂，对于公路建设质量、工程投资起控制作用。
如何控制高速公路工程造价，合理利用好每一分钱，就要从设计做起。设计中降低工程造价的主要措施如下：1）路线：改变落后的设计理念，深刻理解规范的内涵，灵活运用技术指标，加深路线方案的比选深度。
在满足公路功能，保持既有路网完整，群众出行方便的情况下，合理降低路基填土高度，减少借方和占地。控制好标高，达到路基土石方填挖平衡，总量最少，是山区公路设计的要点，山区公路的设计关键还在于平纵指标取值及均衡性。
灵活运用技术指标是设计的出发点，是保护环境、节约投资的基础。在20世纪80年代~90年代中期，高速公路建设主要集中在平原区。