西门子报道了添加制造的燃气轮机叶片的成功 _生活百科

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西门子已完成首批完全使用增材制造技术生产的燃气轮机叶片满载发动机测试。组件在13,000 rpm和超过1,250°C的温度下进行测试，该公司在全发动机条件下成功验证了传统叶片设计的多个AM涡轮叶片。
项目团队使用了最近在英国伍斯特收购的Materials Solutions工厂生产的刀片。Materials Solutions专门为涡轮机械中的高温应用提供高性能零件，其精度，表面光洁度和材料质量对于确保使用中零件的运行性能至关重要。
测试在位于英国林肯的工业燃气轮机工厂的西门子测试设施进行。该公司还测试了一种新的叶片设计，其中使用了AM技术制造的完全修改和改进的内部冷却几何结构。
“这是在发电领域使用增材制造的突破性成功，这是该技术最具挑战性的应用之一，”西门子电力和气体部门首席执行官Willi Meixner表示。
“增材制造是我们数字化战略的主要支柱之一。成功的测试是由一个专门的国际项目团队的结果，该团队由来自Finspång，Lincoln和柏林的西门子工程师以及Materials Solutions的专家共同贡献。在短短18个月内，他们完成了从组件设计和AM材料开发到生命模拟和质量控制的新方法的整个链条。凭借我们在3D打印方面的综合专业知识，我们将继续推动该领域的技术开发和应用，“Meixner补充道。
叶片安装在西门子SGT-400工业燃气轮机中，容量为13兆瓦。AM涡轮叶片由高性能多晶镍高温合金粉末制成，可承受高压，高温和涡轮机高速运转的旋转力。满负荷时，每个涡轮叶片的行驶速度超过1,600 km / h，载重11吨，在1250°C时被气体包围，并在400°C以上的空气中冷却。在林肯测试的先进叶片设计提供了改进的冷却功能，可以提高西门子燃气轮机的整体效率。
【西门子报道了添加制造的燃气轮机叶片的成功】西门子广泛使用AM技术进行快速原型制造，但已经为燃气轮机的压缩机和燃烧系统中的部件引入了系列生产解决方案。自2016年7月起，西门子重型燃气轮机的首个AM组件已投入商业运营。