马车|空瞳视界｜车粼粼马萧萧，观省博的汉代驷马轺车( 二 ) 中国人|动力系统

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车马一体，说完马，该说车了。车上最主要的部件是啥？当然是车轮！木质榫接而成的车轮为了减轻重量，同时也是为了减轻震动和颠簸，用30根辐条撑拄，这30条辐条一头抵住车轮圈，另一头固定在轮毂的插孔里，看上去就像辐条从轮毂向各方向散射而出，古人根据这一特点，创造出了“辐辏”“辐射”这类形象的词语。

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轮毂最外侧有一个金属防护罩，名叫“軎”，它保护车轴头减少磨损。记得几年前普京参观秦陵兵马俑时曾经指着车軎说：战车的这部分如果加上矛头就能把敌人的战车弄垮，别说，曾侯乙墓的确出土过做成短矛形状的軎，战斗民族的总统对武器果然独具慧眼！
轮胎固定在车轴上要用螺丝，马车的木头轮固定在轴上却要用“辖”——一根几寸长的扁扁小铜棍，没有它，马车走不出几步，车轮就会跟车厢分家，所以淮南子里说：车致千里，其要在三寸之辖，它和軏、輗都应该算是马车的要害和关键！汉朝的陈尊就是个很会抓关键的人，他请客，怕客人不尽兴，客人进入厅堂后，便关上大门，把客人们的车辖全部抽掉扔进井里——如此一来，你就是想逃席，也没车坐，只能腿着回家…只是赴他的宴得多备付车辖，不然散了席也得腿着回…

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说完车厢下部，咱们再来看看车厢上部，轺车最引人注目的特征就是那蘑菇似的“遮阳伞”，这东西名字很多，这儿取最知名的那个吧——盖，就是“运交华盖欲何求”、“冠盖满京华，斯人独憔悴”、“羽盖交驰”的那个盖！不过我觉得真实轺车的“盖”肯定不会像省博模型的这样完全直立、伞面纯平，这样风阻得多大啊！

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进入轺车，要从车厢后部的开口上车，那儿有根供抓握绳子叫做“绥”，论语中说，孔子登车，一定立正站直，抓牢“绥”，然后才抬腿登车。车子运行中，早期的轺车或者战车，乘员都是站立的，为防止车辆颠簸而摔倒，车中人都扶着车厢前端的横木，这根横木叫做“轼”，这不单是个扶手也是乘车礼仪中的一个重要道具。比如，孔子乘车时看到穿丧服或者背着公文告示的人，都会扶着“轼”躬身致意，表示哀悼或者尊崇，春秋战国时代的军人在车中见到国君，也是用“式礼”（轼），所以式也是一种军礼，大概有点“末将甲胄在身不能施以全礼”的意思吧！

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一乘车马，拓展着中华文明的生存维度；也璀璨着中华的典章制度！车马本身可以做为文明的足迹被收进博物馆，然而它背后所闪烁的人文精神和智慧却应该成为中国人代代相传的文化财富！
（壹点号空瞳视界）
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