民族|德国人和他们的神话 | 浮士德究竟是什么人?( 三 )


民族|德国人和他们的神话 | 浮士德究竟是什么人?
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书中插图:《阿拉里克的葬礼》 , 木版画 , 1875年 , 依据阿尔伯特·鲍尔1873年发表在《园亭》上的画作所作
当然 , 人们也可以把这种缺陷看成是优势:在德国 , 人们终于可以摆脱神话带来的误解和迷惑 , 既不受神话故事的诱导 , 也卸去了被迫重演历史的负担 , 可以单纯地用利益权衡和理性推理来从事政治事务 。 然而事情并非如此简单 。 揭示这一点正是本书目的所在 。“从神话到理性” , 中间没有一条笔直的道路 , 在政治上就更没有了 。 另外 , 如果更仔细地考察就会发现 , 马克斯?韦伯做出的祛魅诊断未免太过忧伤了 , 无法将其视作迈向更加理性和更加美好世界的进军号角 。
事实上 , “二战”后的联邦德国并非完全没有了神话 , 只不过这些神话不再牵扯政治 , 而是关系到个人的富裕生活及其具体象征 。 一方面 , 民主德国试图用建国神话来改写德国的历史 , 用人民起义和革命纲领取代战争与战斗;另一方面 , 联邦德国放弃了制造官方的建国神话 , 满足于做一个特别缺乏象征的国家 。 后者一开始的临时性特征很容易让人们抱有这种心态 。 因此 ,对神话叙述和象征性表达的需要 , 就从政治和国家的层面转移到了市场和消费层面 。 大众汽车变成了使联邦德国人具有归属感的标志 , 梅赛德斯则是事业兴旺发达的象征 , 是成功的证明 。 夸张地讲 , 梅赛德斯的星形标记甚至取代了战争年代的铁十字勋章 。 甲壳虫和高尔夫汽车主宰了市场 , 深深地影响了几代人的特性 , 而梅赛德斯汽车表明 , 德国人的成就也重新赢得了世界的尊重和认可 。 雅尼斯?约普林(Janis Joplin)在歌中唱道:“啊 , 主啊 , 你不想给我买一辆梅赛德斯?奔驰牌轿车吗 。 ” 当战舰和装甲部队都已成为过去 , 没有什么比斯图加特的汽车更加鲜明地代表了德国人对世界声誉的渴望 。 遗憾的是 , 后来接手企业董事会的于尔根?施仁普(Jürgen Schrempp)没有明白这一点 , 他草率地放弃了梅赛德斯?奔驰的名称及其象征意义 , 而使用了戴姆勒?克莱斯勒这个名字 。 这是一个极其严重的失误 , 最后耗费了数十亿的资金才弥补修正过来 。 如若他对神话及其影响力略知一二 , 根本不会让这个康采恩的总部如此破费 。神话是富有象征意义的精神资本的积累 , 只要小心呵护 , 就可以受益匪浅 。 不过这个象征性的精神财富也会很快消失 。
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【民族|德国人和他们的神话 | 浮士德究竟是什么人?】书中插图:《歌德与席勒》 , 塑像 , 魏玛剧院前 , 恩斯特·里彻尔塑 , 摄于1933年