运势|少送外卖多进厂?700多万骑手的选择错了?工资对比后就清楚了

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工资是每个人都关注的 , 毕竟每个月能拿多少钱 , 对于自己的生活质量是有影响的 。 而我国的工厂当中不断出现用工荒的问题 , 不少就业者也出现了找工作难的问题 , 人们宁愿送外卖 , 也不愿意去工厂工作 , 背后有什么原因呢?

有人鼓励年轻人少送外卖 , 多进厂 , 难道700多万骑手得选择错了吗?对比工资之后 , 一目了然 。
找一个适合自己的工作 , 对于人们来说是非常重要的 , 因为这决定着自己能在这个工作岗位上呆多长时间 , 创造出多少价值 。
我国的离职率是比较高的 , 能够工作达到五年时间的人 , 都已经算是老员工了 , 在工厂当中 , 离职率更高 , 不少人都会在工厂当中短暂的工作一段时间 , 等挣到一些钱之后就离职去干其他事情了 。

而我国的外卖行业 , 在发展的过程当中 , 也提供了非常多的就业岗位 , 有非常多的人宁愿送外卖 , 都不愿意进工厂 。 我国有超过700万个外卖骑手 , 在这个行业 , 一些外卖人员的工资是足以与公司白领媲美的 , 甚至超过了绝大部分人 。
在人们的固有印象当中 , 送外卖属于多劳多得的行业 , 只要自己足够努力 , 那么 , 月薪过万也并非不可能 。 但其实大部分外卖骑手都属于兼职 , 很多人都没有把它当成一个自己的主要职业 , 在边送外卖的同时 , 也在进行着其他的工作 , 或者再寻找其他的工作 。

比如在大城市当中 , 生活的压力非常大 , 每天的生活成本非常高 , 想要在大城市立足 , 就需要有非常多的资金支持 , 一些找工作的大学生 , 在工作没有落实之前 , 或者还没有拿到足够的工资之前 , 都会选择送外卖来维持自己的生活 。
这也是大部分大学生宁愿送外卖都不进厂的原因之一 , 在他们找到更适合自己的工作之后 , 就会离开这个行业 。 根据相关数据表明 , 我国的大部分外卖骑手 , 都属于兼职的状态 , 是为了给自己增加一笔收入来源 。

众所周知 , 送外卖的骑手虽然多劳多得 , 但是各项社会保障福利是较少的 , 而且每天骑着车在路上奔波 , 自身的生命安全可能出现的风险也加大了 。 而相关的平台也在不断地更新骑手的工作保障 , 争取让更多的人留在这个岗位上 。
而相比于外卖骑手这一职业 , 我国制造业工厂对人们的吸引力却不高 , 制造行业长期处于用工荒当中 , 不仅外界的人不愿意进入这个行业 , 里面的人也在不断的离职 , 在五年之中 , 制造业平均每年都有150万左右的劳动力流失 。
大部分人在找工作的过程当中 , 都会优先考虑电商行业 , 互联网行业 , 金融行业等 , 甚至外卖行业 , 进厂已经成为了大家公认的不愿意选择的行业之一 。

外卖行业已经成为了大部分人在刚进入行业时的过渡时期的考虑 , 因为非常自由 , 自己的时间可以随意掌控 。
但进厂之后就非常不自由了 , 很多工厂还会要求穿固定的工作服 , 上交手机等等 , 虽然工厂的工资也比较高 , 但大多数都是时间堆积出来的 , 而且到手的工资还不一定是自己所有的劳动成果 , 在工作的过程当中 , 还有可能遭受扣款等 。