台北故宫博物院|抗战时期，故宫文物南迁背后的种种细节( 二 ) |文物|南京

然而，在文物南迁的紧张阶段，故宫博物院却仍参加了赴英国伦敦“中国艺术国际展览会” 。当时在南迁上海的文物中挑出铜器、瓷器、书画、玉器、银器、织绣、景泰蓝、剔红漆器、折扇、家具、文房四宝共735件，装成80大箱，其数量占整个展览的百分之七十以上。这是中国首次组织的大规模出国文物展览。

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上图是在上海挑选展品、晾晒书画的情形。照片中的书画，现在都在台北故宫博物院；箱子是为赴英展览特制的，展览于1935年11月28日至1936年3月7日在英国伦敦皇家艺术学院展出。
文物迁至南京仅仅半年， “七·七事变”发生，于是不得不再继续西迁。文物西迁分南、中、北三路，每路又分若干批，水路、铁路、公路交替使用，分别迁到了四川巴县、乐山、峨眉。西迁文物往往到一处停留数日、数月乃至数年，每一段落谓之“一迁” 。简而言之，南迁尚有目的地即南京，而西迁则完全是战乱中的逃难。中路文物止于乐山，但那里屡遭日寇飞机轰炸，储存库只好一移再移。南路起运最早，但停止最晚。从1937年8月14日开始，一迁长沙，二迁贵阳，三迁安顺华岩洞，在此停留六年。 1944年秋，桂林、柳州相继失守，贵州省临危，便又回迁四川巴县飞仙岩，这时已是1944年12月18日，第二年春便筹备文物东归了。

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图为北路文物由陕西汉中经“峥嵘而崔嵬”的剑阁入川，汽车经过明月峡栈道。

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河水深时，汽车以木船驳载过河。这些照片是当时故宫职员牛德明先生现场拍摄的。
文物西迁开始于“八·一三”上海战役打响的第二天。故宫文物往江边运送时，东方不断传来隆隆的炮声。当时雇用的轮船是英国的“太古轮” ，因为逃难的人太多，轮船不肯靠岸。故宫职工向同胞们讲清事情真相，逃难的人们深明大义，当即让开码头。装载文物的轮船启航了，难民们却留在码头上。文物装运工作一直持续到12月8日，当时存南京文物都运在长江码头上等候装船。到最后几日，敌机在码头上空盘旋扫射，子弹雨点一样打在文物箱件周围，押运人员只好匍匐木箱附近，扫射一过，快速装运。 12月14日，日寇攻入中华门。
文物西迁除经受了战争的艰险，还发生不少意外事故。 1937年12月7日，北路文物在宝鸡车站卸车后用汽车运往临时库房。当装载文物的汽车穿越路轨后，突然有两列火车相撞祸及汽车，车上一箱黄瓷宫碗和一箱钟罩被震碎。还有一次中路文物在重庆临时存放，大家只顾往楼上搬运，不料楼板承受不起，忽然塌下，压伤文物二件。北路文物在陕西褒城存放时，卫兵们荷枪实弹巡逻警戒，有一士兵腰里的手榴弹不慎坠地爆炸，有三名士兵被炸死炸伤，两件文物受损。
南迁文物包括了故宫文物的各个种类，艺术品如书画、金石、陶瓷、玉器、珠宝、金银制品、竹木牙雕工艺品、纺织品、乐器，历史文物如宫廷用品、科学仪器、医药、兵器，另外还有大量图书、档案。可以说，当时已知的宫中所存名物，全在南迁之列。如王羲之《快雪时晴帖》、战国石鼓、文渊阁《四库全书》。战国石鼓自唐初在陕西雍城（今凤翔县）发现，又经历了颇具传奇色彩的聚散离合，先后进入宋、金宫廷，从元代起置于北京国子监，历明清六百年原地不动。它们虽是坚石造就，但两千多年的风雨侵蚀，早已使它们不堪一击。文物南迁时，人们对它们实行特殊保护，虽辗转数万里，毫未受损。