日系车为什么比较省油,日系车主省油大法( 二 ) _为什么日本车有eco

马自达更是把60%当作必达使命！
这一点上，不得不服日系！
个数值能达到40%，几乎没有对手。

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为什么日系车省油？日系车省油的原因导读：为什么日系车省油？日系车省油的原因
现在随着油价的上调，很多消费者在购买汽车的时候会考虑油耗问题，谈到日系车,大家首先想到的就是省油,但是大家对日系车省油的原因全部归结到铁皮薄重量轻.从数据上看同级别日系车和德系车的自重相差不大,那为什么日系车能做到低油耗呢?日系车的省油不得不从它的历史说起。
为什么日系车省油？
日系车市场定位
众所周知，日本是一个资源极度贫乏的国家，它生产的汽车，首先要应对国民的使用，省油就是首要的因素。第二次世界大战后，日本要恢复国民经济，就必须参与到国际市场的竞争，面对着欧美，由于工业基础的雄厚，汽车的成熟度要远高于日本，日本车型要在竞争中胜出，就必须有自己过硬的特点。纵观当时的欧美车系，要拼豪华度或机械性能，二战后的日本，的确不存在更多的优势，但也正因此，日本汽车发展的基调就定位于省油的领域上，攻占欧美车型当时不太注重的领域.方向确定后，日系车就一直将省油作为核心卖点，并在这方面下了很深的功夫，特别是在自然吸气发动机领域，能效方面可唯傲视群雄。
日系车重量
就汽车本身来说，现在最先进的技术是向轻量化的方向发展，所以你如果还认为车越重越高级，那就错了。其次，车身重量其实跟安全没太大关系。稍微有点常识的人就知道，车身结构才是决定安全的最重要因素。其他的填充物与碰撞安全关系不大，但确实能决定整车的重量。日系通常的轻是轻在外部填充物上面。最典型的就是车门填充物，为什么很多人觉得欧美系的车关门声重，那其实是放了比较厚的填充塑料，强化了厚重的感觉。
发动机和变速箱
日系车之所以省油，原因在于发动机与变速箱的完美匹配。日系的发展是家族式的发展。如果你打开一辆日系车发动机舱，你几乎看不到一个杂牌件。它的家族式的发展注定了拥有发动机，变速箱等核心技术。而不是像大众之流左买右买。这些个核心技术之间的匹配非常重要，变速箱总会保证发动机处于一个合适的运转区间，使得我们日常驾驶时，最大扭矩能够保持在合适的转速之中，保证动力和油耗的平衡，最大的功劳非CVT莫属。
外形设计
与早年间美系车欧系车的展现自身汽车文化，车身设计没有太多流线造型，都是大块头硬汉的形象，而日系车则不同，车头设计更低，车身设计更矮，这样有利于降低风阻，在那个时代，风阻对油耗的影响比今天大得多。
日系车更大的优势在于保养
日系车的核心优势并不在于省油，而是整体用车成本比较低。同样级别的德系车和日系车，日系车要比开一辆德系车更省钱，这里包括：油耗，保养，故障率等等等等各个方面。其实油耗只是很小的一部分，保养才是最大占比。同样20万级别的车，凯美瑞 1W公里保养一次，更换机油机滤的价格一般在400块左右。要换作迈腾（查成交价 | 车型详解），保养周期虽然规定7500 ，但保养一次差不多就是800 。故障率显而易见，德系车大毛病没有，漏油渗油是比较普遍的，自己看看JDPower的报告就知道日系故障率比较低。