最近 , 湛江高铁开通了,但很多人说,湛江开通的只是动车,因为时速只有时速200公里,而时速要350公里才能称之为高铁 。因为大家都似乎“约定俗成”这个概念,所以对官方所说的“湛江开通高铁”意见很大,说开通的不是高铁而是动车 。
但实际上,约定俗成的东西未必是准确的 。首先高铁和动车并不是指两种速度不同的车 。通俗来说 , 高铁,就是一整套高速铁路系统 。动车,就是在高铁上跑的车 。D字头列车,全称是“动车组旅客列车” , 可简称“动车” 。G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车” 。
由此看来 , 湛江确已开通高速铁路系统,首先运行的是时速200公里的“动车旅客列车” 。这个速度从湛江到广州,票价高达两百多,比很多地方时速350公里的“高速动车组旅客列车”还要贵,尤其是广西 。大家心里很不服气,纵横哥也觉得不爽,加上以往的类似情况 , 如到广州但机票也是比外地贵很多,顿时有一种“被欺负”的感觉 。
为什么会贵?由于我对高铁定价也是外行,不敢乱下结论,只能抛砖引玉猜想一下,不代表权威意见 。我比较同意一种说法,即运营单位不一样,价格也不一样,要知道南宁铁路(国有)在广西 , 应该会照顾大本营周边 , 或是照顾相对贫困地区?具体原因还不明 。而湛江至广州的高铁,主要是上市公司广铁集团投资,上市公司会更看重经济效益……
打个比喻,国营商店的杯子卖两元一个,后来在某地出现一个私人商店,同样的杯子卖四元一个 。群众意见大 , 但由于此地无卖同样杯子的国营商店,群众只能选另外的质量差点的杯子;或是去物价局投诉,让私人商店把杯子降下来;或是私人商店觉得买的人少,主动降价……总之,每个人都追求价廉物美,100多元的高铁谁不想坐?如果让我表态,我举双手双脚赞成降价!但问题的解决肯定不是那么简单,只能拭目以待 。现在是讲究“多赢”的时代,我相信没有谁故意和谁过不去,总会不断调整找到平衡点的 。
【火车高铁动车的字母 为什么有动车和高铁的区别】最后重申一次,对于湛江动车票价这个问题,谁也不是真理,不是权威,大家可各抒己见 , 补充交流 。至于那种文字和视频未看完就开喷的网友,请绕道而行 。
补充一下 , 网友大日不落说 , 广西规划建设动车的时间早,那时候房价很便宜 , 所以征地自然而然很便宜 。南广线是十年前就提出建设,广西的行动效率比广东在非珠地区的行动效率真的快很多 。说十年前说建就建,当时连南宁市区的房价才4000出头,偏一点3000多都有,现在基本1万2起步,可想而知广西的早期规划和建设比晚了几年的粤西,省了很大很大一笔征地款 。同样,粤东的厦深线也是一样,早期就规划建设了,所以一样存在征地成本低的优势 。
我觉得有道理,供大家参考 。
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动车是指自身装有车轮驱动机器的铁路车辆 。与之对应的是没有动力的铁路车辆,必须由机车牵引,使之运行 。
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高铁是指高速铁路,我国的定义是,设计开行时速200公里以上(含预留) , 并初期运营时速200公里以上的铁路客运专线 。与之对应的是快速铁路和普速铁路 。
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