当然了 ， 随着民航的持续发展，我国的民航安全问题也存在一些挑战：
一是安全保障能力与行业增长速度、发展规模与是否能够相适应；二是新公司设立，新飞机引进，新航线设立是否能够做好评估；三是空勤人员等专业技术人员的疲劳上岗问题等等 。
我们坚信我国民航的安全水平会越来越高！
首先，中国民航业发展起步虽然比欧美晚 ， 但却实现了跨越式发展，机队新，新飞机性能自然更加优良 。根据民航数据分析系统CADAS的数据，截止2017年4月底，中国民航运输飞机机队规模（不含港、澳、台）达到了3001架，仅4月份中国大陆航空公司就新引进飞机34架 。
其次，从政府官方，到各航空公司、机场、空管，对于航空安全这根弦是很紧的 。从民航局层面就制定了详细严格的民航法规 ， 大到机型认证小到飞行员休息，全都有着详尽的规定 。对航空公司来说，更是安全责任大于泰山，一次空难足以打垮一家航空公司 。如果你去过欧美或东南亚的机场 ， 就知道中国机场的安检严格程度可能仅次于911之后的美国，所以从这个层面也减少了安全隐患 。而空管则要说到经常为大家所诟病的航班延误问题，确实中国的空管设备和技术与世界先进水平有所差距，因此在航班间隔上要比欧美发达国家拉的更大 ， 有时候这种谨慎会显得效率不足，但也保证了民航业的安全运营 。

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