明朝郑和下西洋的船明朝宝船到底有多大 _生活百科

源自《明史?郑和传》中下面这段记载了：“永乐三年六月命和及其侪王景弘等通使西洋，将士卒二万七千八百余人，多赉金币，造大舶，修四十四丈、广十八丈者六十二，自苏州刘家河泛海至福建，复自福建五虎门扬帆，首达占城，以次遍历诸国” 。

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【明朝郑和下西洋的船明朝宝船到底有多大】《明史》的这段记载，明确提出：永乐三年六月，郑和第一次下西洋时，船队中即包括“修四十四丈、广十八丈”的大号宝船62艘。郑和率领着这支总排水量100多万吨（大号宝船的复原排水量问题，下面再细细道来），规模比当今的中国海军还大的舰队（当今世界大概只有美利坚海军的排水量能超过这支舰队了），先从苏州刘家河（今浏河口）抵达福建，等待季风到来后，再从五虎门（闽江入海口处）扬帆启航，下西洋去了。

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当然，通常我们都说“孤证不立”，只有这一条史料记载，那不能完全说明问题。于是，学者们又找到了以下几条史料：马欢《瀛涯胜览》：“宝船六十三只：大者长四十四丈四尺，阔一十八丈。中者长三十七丈，阔一十五丈。（注意，这里又出现了长37丈宽15丈的“中号宝船”）。”
罗懋登《三宝太监西洋记通俗演义》：“宝船三十六号，长四十四丈四尺，阔一十八丈；战船一百八十号，长一十八丈，阔六丈八尺；坐船三百号，长二十四丈，阔九丈四尺；马船七百号，长三十七丈，阔一十五丈；粮船二百四十号，长二十八丈，阔一十二丈。共计一千四百五十六号。”
顾起元《客座赘语》：“宝船共六十三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈；中船长三十七丈，阔一十五丈。
谈迁《国榷》》：“宝船共六十三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈；中船长三十七丈，阔一十五丈。”

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后来，又有学者发现明代皇甫录所著《皇明纪略》中有如下描述：“永乐五年命太监郑和使古里国，……二十三年八月诏停止，和与王景弘之，二率官兵万七千六百有奇，船三十号，大者长四十五丈。”数量和前面大多数史料搭不上，长度差不多，宽度未描述，综合来看，也能看做一条有用的史料。
简单分析一下上面的几条史料，谁可信度最高？还用问么？当然是马欢的《瀛涯胜览》了。因为马欢是郑和船队的翻译官，是郑和下西洋活动的亲历者。理论上说，他的记载属于第一手史料，可信度很高。

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说实在的，这条证据是“小船派”难以反驳的。但是很不幸，2005年有人证明：《瀛涯胜览》中的这段记载，很可能并非出自马欢亲笔，而是后人加进去的。
比较靠谱的说法是最大的宝船（5000料）长度在60～70米，排水量2000吨左右。舰队主力是1500料到2000料之间，长度30到50米，排水量700到1000吨左右，这已经是当时不计成本的成果了。

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