成都地铁亏损严重「地铁亏得厉害北京成都亏损已超70亿全国仅7座城市盈利」 _地铁亏得厉害北京成都亏损已

引言而如果要提到人们生活中最常使用的公共交通工具的话，那么地铁无疑是人们绕不开的话题，而且地铁的修建不仅方便了人们的出行，同时也是衡量一个地区经济发展的重要指标。因为地铁无论是修建还是运营的过程中，都有很大的成本，很多地区的地铁更是亏损十分严重。例如北京和成都亏损已经超过了70亿元，而且国内也仅仅只有7座城市的地铁实现了盈利，这到底是怎么回事呢？

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地铁的优势不言而喻，一方面，地铁是修建在地表以下的，并不会给地面上的各项基础设施带来较大的影响。此外，地铁的运营速度很快，能够以较短的时间满足人们的出行需求，同时，地铁的票价相对其他交通工具来说比较低廉，所以在当下乘坐地铁出行也成了很多人的首选。
在很多人心目中，运营地铁应当是一个很赚钱的项目，毕竟每天的人流量这么大，还有这么多城市抢着修建地铁，说不赚钱，恐怕没有多少人相信、但事实恰好与人们预计的相反，地铁非但不能给城市带来一定的收入，反而会出现严重的亏损，给城市的经济造成一定的负担、那么，这究竟是怎么回事呢？为什么地铁亏损如此严重呢？

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截止到目前，全国范围内已经有超过40个城市建设了地铁，但是在这40多个运营地铁的城市当中，实现盈利的仅仅只有深圳、武汉、济南和厦门等七座城市、这一结果出乎很多人的预料。
相比较这七个实现盈利的城市来说，北京地铁、成都地铁以及南京地铁作为全年运营人数最多的地铁居然是亏损最为严重的，年亏损高达70亿元人民币，这一结果更是超出了很多人的认知。

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【成都地铁亏损严重「地铁亏得厉害北京成都亏损已超70亿全国仅7座城市盈利」】其实，运营地铁的过程中之所以会出现如此严重的亏损，是由很多因素共同作用的结果。首先，在地铁建造的过程中，费用就极其昂贵，相比较于其他交通工具来说，地铁的建造更为复杂，所用到的设施也更为先进，因此建设成本要远高于其他交通方式。就目前的情况来看，平均每修建一公里的地铁，所需要投入的资金点高达上亿元，因此想要修建一条能够完整运行的地铁投资需要高达上百亿元。

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而第二个导致运营地铁出现亏损的原因在于，运营的过程中需要承担巨额的成本。正如我们前文所说的那样，地铁的建造本身就需要投资巨大，但是在地铁建成之后，并不意味着投资已经结束了，在地铁运营的过程中，还需要投入大量的电力、人工、安检以及维修等诸多成本，而这同样是造成地铁运营出现巨额亏损的一个原因。

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第三个原因在于修建地铁的目的，我们都知道，一个城市之所以要修建地铁，其根本目的本就不是为了盈利，而是为了缓解当地的交通运输压力，以及为当地人民提供更为便捷、低成本的出行。
根据《中国经济报》发布的数据，我们可以得知，在2020年，北京已经建成的20多条地铁线路当中，平均每个人的运营成本便高达13.05元，但是平均票价却仅仅只有4.5元，这也意味着运营的人数越多，亏损就越为严重。